Az elektromos rollerek egyre elterjedtebbek a városi közlekedésben egyszerű és gyors használatuk miatt. Ugyanakkor megjelenésük számos kérdést is felvet: hogyan illeszkednek a városi környezetbe, milyen konfliktusokat szülnek, és hosszútávon milyen hatással lehetnek a mobilitásra? Ezeket a kérdéseket vizsgálja a Szegedi Tudományegyetem kutatása Dr. Boros Lajos vezetésével – írják az egyetemi portálon.

Négy éve jelentek meg tömegesen az elektromos rollerek Szegeden, és gyorsan a fiatalok kedvelt közlekedési eszközévé váltak. Elterjedésük azonban szabályozási és térhasználati kérdéseket vetett fel, amelyekre egyelőre nincsenek egyértelmű válaszok. A külföldi tapasztalatok tanulmányozása segíthet a hazai szabályozás kialakításában, de egy átfogó megoldáshoz több tudományterület szakértőinek együttműködésére lenne szükség.

A kutatás helyi szinten vizsgálta a rollerezés térhasználati szokásait, hogy segítse a tudatos városi tervezést. A kutatók a rollerek és más közlekedők közötti konfliktusokat is feltérképezték.

Dr. Boros Lajos szerint a rollerezés vizsgálata nemzetközi szinten is nehézségekbe ütközik, mert az üzemeltető cégek ritkán osztanak meg adatokat, és a rollerezők sem mindig szívesen vesznek részt felmérésekben. Szegeden a legtöbben saját eszközt használnak, ami további kihívást jelent a kutatásban.

A kutatók közösségi médiás kérdőíveket és forgalomszámlálást alkalmaztak az adatgyűjtés során. Az SZTE TTIK két végzős mesterhallgatója, Tráser Nándor és Szkalisity András kutatásából egy TDK-dolgozat is született, amely a rollerezés közvéleményre gyakorolt hatását vizsgálta.

A felmérés azt is elemezte, milyen motivációval választják az emberek ezt a közlekedési formát. Noha sokan fenntartható alternatívaként tekintenek rá, a kutatás szerint ez nem mindig a legfőbb szempont. Dr. Boros Lajos szerint sokkal gyakoribb, hogy a rollerezők bicikliről váltanak át, nem pedig az autóhasználatot cserélik le fenntarthatóbb opcióra.

Az emberek ne a tömegközlekedést hagyják ott az e-rollerekért, hanem az autót

A kutatás eredményei ellentmondásosak a rollerezés által kiváltott konfliktusok tekintetében. Mivel a biciklizés Szegeden már beágyazódott a közlekedési kultúrába, az autósok kevésbé idegenkednek az új közlekedési eszközöktől. A feszültségek inkább érzelmi alapon jelentkeznek, de a terepi megfigyelések konkrét problémákra is rávilágítottak: a rolleresek gyakran szabályokat sértve, a gyalogosokat veszélyeztetve használják az eszközt.

A kutatás célja, hogy segítse a szabályalkotást, és hozzájáruljon egy biztonságosabb, fenntarthatóbb városi közlekedési rendszer kialakításához.