100, külföldön élő szegedit keresünk, aki segít a városnak erős független nyilvánosságot építeni.

Már 18 olvasónk csatlakozott Cél: 100 támogató

Válassz támogatási összeget:

Folytatás…

Egy 120 ezer lakosú város árama és egy 50 ezres város vize kell a BYD-gyárnak – írja az Átlátszó a kínai autógyár környezethasználati engedélyben szereplő adatok alapján. A dokumentumot február 10-én állította ki a Csongrád–Csanád vármegyei kormányhivatal a Szegeden épülő BYD-üzem részére. 

„A vízfelhasználás volumene összesen 1.811.381,0 m3/év, ebből 486.058,5 m3/év szociális és 1.325.322,5 m3/év technológiai víz. Az üzem szociális, ipari és tűzivíz igényét a Szegedi Vízmű Zrt. által üzemeltetett közüzemi hálózatról fogják biztosítani” – áll az oknyomozó portálhoz eljutott dokumentumban. Az Átlátszó KSH adatok alapján végzett számítása szerint ez a vízmennyiség egy közel 50 ezres kisváros vízfelhasználásával egyenlő.

Az áramfelhasználás is jelentős lesz, az engedélyen 283,4 millió kWh/év szerepel. Ez már egy 120 lakost számláló kisváros fogyasztásának felel meg a KSH adatait  alapul véve. A földgázfelhasználás mértéke alacsonyabb, egy 31 ezres kisvárosnak lenne elegendő, ez évi 25,7 millió köbmétert tesz ki.

A cikk arra is kitér, hogy a BYD szegedi üzeme összesen 15 épületből fog állni, amelyek mindegyikében más-más tevékenység zajlik majd. Az egyik épület például egy 50 ezer négyzetméter alapterületű, 16 méter magas akkumulátortároló lesz. Utóbbihoz a környezetvédelmi engedély alapján nem lesz szükség vízre, hőszivattyús technológiát fognak alkalmazni. A dokumentum szerint a lítium-ion akkumulátorcsomagokat Kínából tengeren, majd közúton szállítják készen a gyár akkumulátor-kirakodó platformjára.

Fotó: Szűcs Dániel / Szegeder

A raktárban 30 ezer darab akkumulátort tudnak majd tárolni egyszerre. A hibás, leselejtezett akkumulátorokat először speciális tartályba merítik, majd 48 óra áztatást követően újra megvizsgálják, és szükség esetén tovább áztatják. Ezzel lecsökkentik a feszültséget, így az akkumulátor biztonságosan ártalmatlanítható vagy újrahasznosítható.

Ettől függetlenül még – az áztatáshoz használt sóoldattal együtt – veszélyes hulladéknak minősülnek, amit „egy megfelelő engedéllyel rendelkező harmadik fél fog elszállítani és újrahasznosítani”. Hogy ez pontosan kicsoda, arról nem szól a dokumentum. 

100, külföldön élő szegedit keresünk, aki segít a városnak erős független nyilvánosságot építeni.

Már 18 olvasónk csatlakozott Cél: 100 támogató

Válassz támogatási összeget:

Folytatás…