Erhardt Péter, a BYD Hungary PR-menedzsere a kínai elektromosautó-gyártó SEAL U típusú modelljének bemutatásán árulta el, hogy a szegedi gyárba a legfejlettebb technológiát és automatizált gyártási folyamatot hozzák el, miközben több ezer munkahelyet is teremtenek. Azt egyelőre még mindig nem tudni, hogy pontosan mekkora létszámmal terveznek Szegeden, előzetes hírek szerint 3 ezer fő dolgozhat majd a városban.

„A BYD a világ legjobbjaként zárta a 2023-as esztendőt, több mint hárommillió darabot adott el új energiákkal hajtott járművekből, és a globális piacon feljött a kilencedik helyre. Az első kínai autógyártóként került be a top tízbe” – mondta még Erhardt Péter a vállalat sikereiről, majd megemlítette, hogy a negyedik negyedévben eladásokban a Teslát is beelőzték. „Hogy mit gondolok erről? Mondhatnám, hogy megjósoltuk, de ez némileg arrogáns lenne, és a BYD egyáltalán nem az.” Erhardt szerint ez az eredmény egyértelműen azt mutatja, hogy a márka a legjobb szeretne lenni,

éppen ezért többet költ kutatás-fejlesztésre, mint amennyi a tényleges nyeresége. 

Elhangzott a sajtóeseményen az is, hogy az 1995-ben akkumulátorgyártóként alapított BYD tevékenysége az autóipar mellett a vasúti közlekedésre, az új energiára és az elektronikára is kiterjed.

Több mint 30 ipari parkkal rendelkeznek Kínában, az Egyesült Államokban, Kanadában, Japánban, Brazíliában, Magyarországon, Indiában, miközben legalább 600 ezer alkalmazottat foglalkoztatnak, köztük 90 ezer mérnököt. Naponta 15 szabadalmat engedélyeztet a vállalat, ami Erhardt szerint igen ritka az iparágban.

A magyar gazdaságtörténet egyik legnagyobb beruházásával megépülő szegedi üzemében a BYD elektromos autói készülnek majd, kifejezetten az európai piacra. A gyár három éven belül kezdi meg a termelést, bár 2025-ös dátum is megjelent korábban, mint az első autók gyártószalagról legördülésének dátuma. Az első álláshirdetések már meg is jelentek, ezek között vízumspecialistát is keresnek, hiszen eleinte mindenképpen jön külföldi munkaerő a betanítási folyamat miatt.