Ismét nyári vágányzár lesz a Szeged–Békéscsaba vonalon: a MÁV tájékoztatása szerint karbantartás miatt június 8-tól 10-ig, azaz hétfőtől szerdáig Hódmezővásárhely és Orosháza, míg június 22-től 26-ig, hétfőtől péntekig Orosháza és Csorvás között járnak majd pótlóbuszok.

Csorvás és Orosháza között a menetrend nem nő jelentősen, a busz várhatóan 25 perc alatt tudja majd le a vonattal most 15 percig tartó távot. Ez a 10 perc plusz természetesen az átszállási idők miatt tovább nőhet, így

• Békéscsabáról a vonatok a megszokott óra 47 perc helyett 35 perckor indulnak majd. Hiába csak minden második busz áll majd meg Orosháza tanyák megállóhelyen, ahogy a vonatok is, mindkét esetben ugyanúgy 25 perces menetidővel számolnak.
• Szeged felől változatlan lesz az indulási rend.

Hódmezővásárhely és Orosháza között nagyobb távon lesz buszos kiváltás, itt viszont csak az esti órákban:

• a Szegedről 20.28-kor, 21.28-kor és 22.28-kor, míg
• Békéscsabáról a 19.47-kor és 20.47-kor induló vonatoknál járnak majd pótlóbuszok.

A Szegedről induló vonatok közül egyedül a 20.28-as megy el Békéscsabáig, itt 38 percig tart majd a busszal eljutni Hódmezővásárhely és Orosháza között, míg a maradék, csak Orosházáig járó késő esti pótlóbusznak ez minden állomáson megállással 44 percig tart majd.

A tavalyihoz és tavalyelőttihez hasonlóan több hetes vágányzárakra most viszont nem kell számítani. Akkor a MÁV befejezte a Hódmezővásárhely és Orosháza közöti vasúti pályakarbantartást és az orosházi peronok felújítását. A 19 kilométeres szakaszon így megszűntek a sebességkorlátozások, az engedélyezett pályasebesség ismét 80 km/óra lett.

Mostanra Hódmezővásárhely és Orosháza között teljes hosszban hézagnélküli vágány épült ki, vagyis megszűnt a jellegzetes döcögés. A MÁV közlése szerint megszüntették az eddig mintegy nyolc percnyi késést okozó lassújeleket, és megelőzték további korlátozások bevezetését. 2025 december közepére még hat kilométeren végeztek el vágányszabályozást. Az 1,2 milliárd forintból tucatnyi váltót cseréltek, több mint 14 kilométeren új síneket építettek be, 3800 talpfát váltottak vasbetonaljra és 3100 tonna zúzottkövet dolgoztak be.

Jelenleg Szeged és Hódmezővásárhely között – a tram-train kiépítése óta – 100 km/órás, míg a békési vármegyeszékhely felé lévő szakaszon 80 km/órával járhatnak a vonatok – az Orosháza és Hódmezővásárhely közötti állomási vágányok kivételével. Ennek karbantartását végzik most el.