Mi a közös Szegedben, Milánóban, Brüsszelben és Firenzében? Alapvetően nem sok, ám hétfőn ezekben a városokban járt egy magángép, ami korábban nem szállt még le a szegedi repülőtéren.

Redditen szúrták ki szemfülesek, hogy egy az amerikai Beechcraft által gyártott, kéthajtóműves, Hawker 400 típusú magánjet landolt a szegedi repülőtér 1185 méteres aszfalt kifutóján. Helikopterekhez már hozzá vagyunk szokva errefelé, ilyen méretű magángép azonban ritka, így mi is utánanéztünk a repülési adatainak. A jelenleg HA-LUA lajstromú gép Szegeden még nem is landolt korábban, bár 2024 januárjáig volt csak türelmünk visszakövetni útjait.

Hétfőn igen sűrű napja volt a pilótáknak:

1. A gép a budapesti Liszt Ferenc repülőtéren található bázisáról reggel 6:30-kor felszállva először eljött Szegedre, ahol 6:50 körül landolt. 
2. Majd’ egy órás várakozás után, 7:40-kor Milánóba vezetett útja, ahova valamivel 9 óra után érkezett meg.
3. Milánóból 10 óra körül már tovább is indult Brüsszelbe, pontosabban a város mellett található Charleroi repterére, itt 11:25-kor szállt le.
4. Innen pontban délben emelkedett ismét fel, hogy aztán 13:40-kor visszaérkezzen Budapestre.
5. A nap felénél járunk még csak: Budapestről 14:50 körül a gép Firenzébe indult, ahol 16:10-kor landolt.
6. A reneszánsz központot 17 órakor hagyta el, és 17:30-kor ért Milánóba.
7. Milánóból aztán 18:50-től ismét Szegedre vezetett útja, a szegedi repülőtérre nagyjából este 8 után érkezett meg.
8. A gép végül 20 perc várakozás után szállt ismét fel, és budapesti bázisára 20:45 körül futott be.

Bérelhető chartergépről van szó, a tulajdonos így nem egy konkrét magánember, hanem a Fly-Coop Kft. A céghez 2021 júniusában került a 2005-ben gyártott Hawker 400-as magángép, amely előtte számos más európai, arab és amerikai társaságnál megfordult már. Igen nagy figyelem irányul most a magánjetekre, hiszen arról szólnak a hírek a Tisza győzelme után, hogy a NER-esek menekítik ezekkel vagyonaikat külföldre, a Szegedre látogató gép esetében nem valószínű, hogy erről lehet szó.

A Hawker 400-as útvonalait 2024 januárjáig megvizsgálva az látszik, hogy Európa szinte összes országában járt már. 2500 kilométer körüli hatótávja nem is tesz lehetővé hosszabb utakat, például egy közvetlen dubaji kitérőt, és valószínűleg nem csupán magyar ügyfelek vették igénybe. Nincs egy jól behatárolható mintázat útvonalaiban, mint például a Mészáros Lőrincék által használt magángépnél. A hétfői, 8 etapból álló útja így nézett ki:

A hétfői útja olyan sűrű volt, legfeljebb egy órás megállásokkal, hogy nem is egy ügyfélről lehetett szó. Valószínűsíthető, hogy egy gazdag szegedi vállalkozó vagy üzletember kibérelte a Hawker 400-ast, hogy Milánóba repüljön vele, majd a gép további utasokat repített Brüsszel, Firenze és Budapest között, hogy aztán este Milánóból Szegedre visszahozza itteni ügyfelét, majd végül ismét Budapestre, a tárolási helyére érkezzen. Nem tudhatjuk tehát meg nyilvános adatokból, hogy ki, vagy kik vették igénybe a repülőt Szegedről.

Az Átlátszó korábbi cikke szerint a Kadarkútra bejegyzett Fly-Coop a Jakab család tulajdonában van, profitja a 2020-as 127 millióról 2023-ra kevesebb mint tizedére, 11 millióra csökkent a bővülő megrendelések ellenére. 2017-ben pályáztatás nélkül megkapták a Mészáros Lőrincék által is gyakran használt budaörsi repülőtér üzemeltetését, 2024-ben pedig egy honvédségi tendert is elvittek.

2016-ban váltak ismertté a sajtóban, amikor Rogán Antal miniszter és családja egy általuk üzemeltetett luxushelikopterrel jelent meg egy vidéki esküvőn, de 2017-ben Habony Árpád is repült már velük. Ők vitték magángépen Kövér Lászlót Rómába, de velük reptette meg Andy Vajna is a feleségét, Vajna Tímeát házassági évfordulójuk alkalmából.

A cégnek több helikoptere mellett Beechjet, Embraer, Cessna, Hawker és Piper márkájú repülői, valamint Antonov AN-2 típusú gépei is vannak. Szolgáltatásaik között sétarepülés, légitaxi, repülőgép-bérlés és pilótaképzés is szerepel. Ők üzemeltetik továbbá az egyik szegedi cég által vásárolt helikoptert is.

A Szegeden is megfordult Hawker 400-as használt ára is 1,6 millió dollár, azaz mintegy 500 millió forint körül mozoghat. Üzemeltetési költsége a boltflight.com szerint 300 és 600 ezer dollár, vagyis 90–180 millió forintot kóstálhat évente. A Fly-Coop honlapján nem tüntette fel, mennyiért bérelhetjük a járművet egy-egy útra, más cégek árai alapján egy 1,5 órás út akár 6 millió forintot is jelenthet a típussal. Ez alapján a Szeged–Milánó táv oda-vissza akár 12 millió is lehetne. Az ár persze a teljes repülőre vonatkozik, vagyis ha van 6–7 utas a fedélzeten, a költség eloszlik közöttük.

A Hawker 400-as gépcsalád története japán gyökerekkel indul: az eredeti típust a Mitsubishi fejlesztette MU-300 Diamond néven a 70-es években, majd a programot az amerikai Beechcraft vette át, amely továbbfejlesztette és Beechjet 400, később 400A néven gyártotta. A típus a könnyű üzleti jetek egyik sikeres modellje lett, amelyet később a Raytheon/Hawker márkanév alatt modernizáltak 400XP néven, javított avionikával és nagyobb teljesítménnyel. A gép fő erőssége a kompakt méret, a viszonylag jó hatótáv és az üzleti célú, gyors európai utakra optimalizált működés.