A szegedi polgármester arról is írt, hogy szerinte az üzem több ezer új, jól fizető munkahelyet, és évtizedekre szóló gazdasági stabilitást jelent városnak, azt pedig kiemelten fontosnak tartja, hogy minél több magyar fiatal és szegedi munkavállaló kapjon lehetőséget a gyárban. Ezért is kötött a BYD hosszú távú együttműködést a Szegedi Tudományegyetemmel és a Szakképzési Centrummal, tette hozzá.

„Szegeden nem lesz akkumulátorgyártás és vegyipari tevékenység, a gyártósorok pedig több kilométerre lesznek a lakóterületektől. A beruházás részeként több hektárnyi új zöldterület és rekreációs terület létesül. Polgármesterként ma is egyértelművé tettem: számomra a szegediek egészsége, biztonsága és nyugalma a legfontosabb. Szeged csak olyan beruházást támogat, amely megfelel a legszigorúbb magyar és európai környezetvédelmi és egészségügyi előírásoknak” – nyugtatta meg a beruházás ellenzőit.

Botka László egyébként legutóbb 2024 novemberében látogatott a BYD-gyár területére, akkor az épp kezdődő építkezést járták be két sajtó képviselőivel, mást ugyanis nem hívtak meg. Akkoriban egy évre tették a kínaiak, hogy megkezdik a gyártást Szegeden.

Üzemátadóra 2026 áprilisában sem került sor, hiszen a BYD-gyár területének szinte egésze még építési terület, erről Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester is írt posztjában. A környező utakról látható, félkész épületek között viszont van egy nagy, már gépekkel felszerelt csarnok: ez a végső összeszerelő üzem, ahol Botka László polgármester és Gong Tao nagykövet kapott tájékoztatást annak működéséről.