100, külföldön élő szegedit keresünk, aki segít a városnak erős független nyilvánosságot építeni.
„Semmilyen »drasztikus« intézkedést nem tett az EU. Azt csinálja, amit az uniós jog alapján minden esetben csinálnia kell, minden EU-s országban megvalósuló nagy beruházás esetében” – reagált Botka László Facebook-oldalán arra a hírre, hogy vizsgálja az EU, kapott-e Kínától tiltott támogatást a BYD a szegedi gyárépítéshez.
A „mi Európai Uniónkban” szigorú rendelkezések szabályozzák, hogy egy beruházás milyen támogatást kaphat, ezt az EU mindig, mindenhol szigorúan ellenőrzi, írja szegedi polgármester, aki szerint a Szeged–Magyarország–BYD hármas megállapodása minden EU-s szabálynak megfelel. „Több mint egy évig tárgyaltunk, és ez volt az egyik legfontosabb szempont.”
Botka azt is írja, a „világ legnagyobb környezetvédő elektromosautó-gyárát” több EU-s ország is meg akarta szerezni. „A gyár épül, és sok ezer jól fizető munkahelyet teremt. Szeged gazdasága pedig új lendületet kap! Lehet, hogy erre néhányan máshol irigyek, mert ők akarták megkapni. Mi azonban minden uniós és magyar jogszabályt betartottunk” – fagalmazott posztja végén a polgármester.
Megírtuk, jelenleg a vizsgálat előkészítő szakasza tart. Ha a Bizottság azt állapítja meg, hogy a kínai vállalat tisztességtelen állami támogatásban részesült – amit tiltanak az EU-s szabályozások – akkor az EU többek között arra kötelezheti a céget, hogy csökkentse termelési kapacitását, visszafizesse a támogatást, és esetleg bírságot fizessen a szabályok be nem tartása miatt.

Bóka János, európai uniós ügyekért felelős miniszter azt mondta a Financial Timesnak, hogy a kormány nyugodt a vizsgálattal kapcsolatban, mivel a gyár idetelepítése előtt ők is vizsgálták a kínai állami támogatások mértékét.
Mai hír az is, hogy a város számításai szerint legalább 10 milliárd forinttal dobná meg Szeged költségvetését a BYD, ami a jelenlegi iparűzésiadó-bevétel fele. Nem tudni azonban még, mi lesz a pénzzel a Versenyképes Járások Program körüli bizonytalanság miatt. Szintén mostanában döntött úgy a Szegedi Törvényszék, hogy a gazdák alacsony árat kaptak azokra a földekre, amelyeken a kínai BYD autógyár épül.
















