Négy helyett már csak három ajánlat érkezett be a szegedi helyi autóbuszos közszolgáltatás ellátására kiírt tender végső szakaszában, miután az ArrivaBus Kft. kihátrált – vette észre a Magyarbusz.
A közbeszerzést a szegedi önkormányzat indította 2025 decemberében a 2026 végén lejáró jelenlegi szerződés miatt. A kiírás alapvetően nyolc évre szól, amely opcionálisan két évvel meghosszabbítható. Évente több mint 4,6 millió kilométeres futásteljesítménnyel és 80–85 autóbuszból álló flottával számol a város. A bírálat során kizárólag a legalacsonyabb ajánlati ár dönt, mivel a műszaki és minőségi feltételek részletesen szabályozva vannak.
A részvételi szakaszba a jelenlegi szolgáltató, a Volánbuszból lett MÁV mellett az ArrivaBus Kft., az Inter Tan-Ker Zrt. és a Pannon Busz-Rent Kft. jutott be, valamennyien alkalmasnak minősítve. A végső ajánlattételi határidő lezárásakor azonban már csak három pályázó maradt, az ArrivaBus visszalépése miatt. Előzetes vitarendezési kérelmükben azzal indokolták távolmaradásukat, hogy a végső ajánlat beadására biztosított három munkanap nem volt elegendő egy műszakilag és pénzügyileg megalapozott ajánlat összeállítására. Álláspontjuk szerint több párhuzamos egyeztetés – járműbeszállítókkal, telephely-üzemeltetőkkel és pénzügyi intézményekkel – nem zárult le időben.
A társaság azt is jelezte, hogy a szükséges bankgarancia kiállítása és a tulajdonosi döntések meghozatala sem volt reálisan megvalósítható ilyen rövid határidő alatt, különösen a nemzetközi döntéshozatali folyamatok miatt. Emiatt a határidő meghosszabbítását kérték legalább 2026 május közepéig, valamint pontosításokat is javasoltak a dokumentációban.
Az ajánlatkérő szegedi önkormányzat ugyanakkor elutasította a kérelmet, arra hivatkozva, hogy az eljárás teljes időtartama alatt elegendő idő állt rendelkezésre, mivel az alapajánlatok után mintegy másfél hónapjuk volt a pályázóknak a végleges ajánlatok kidolgozására. Hangsúlyozták, hogy a műszaki tartalom érdemben nem változott, sőt a feltételek inkább enyhültek. Az önkormányzat szerint az ajánlattételi határidő időzítése már korábban ismert volt, és azt az ArrivaBus korábban nem kifogásolta, sőt jelezte, hogy a szolgáltatás indulásáig rendelkezésre álló időszak szűkös. A pénzügyi biztosíték kapcsán is úgy vélték, hogy a nyolc munkanap elegendő, ráadásul az akár átutalással is teljesíthető volt.
Az ArrivaBus járműállományra vonatkozó kifogásaival kapcsolatban az önkormányzat kiemelte, hogy szándékosan hagyott mozgásteret a pályázóknak, nem rögzítve előre a flotta összetételét. Ez a megközelítés szerintük nagyobb rugalmasságot biztosít, és elkerüli a későbbi szerződésmódosításokból fakadó kockázatokat. Az eljárás így az eredeti menetrend szerint folytatódik a bírálati szakasszal. Az ajánlatkérő önkormányzat arra is hivatkozott, hogy a többi pályázó határidőben teljesítette a feltételeket, ami igazolja azok teljesíthetőségét, az eredmény kihirdetése azonban a bírálat időigénye miatt még heteket vehet igénybe.
