Október 1-jén a szegedi villamosközlekedés a 117. születésnapját ünnepli. Ebből az alkalomból a Szegedi Közlekedési társaság egy kis megemlékezéssel készül, kihozzák a nosztalgiavillamosokat is a telepről. A nosztalgiajáratokat normál díjszabás mellett, érvényes jeggyel vagy bérlettel lehet igénybe venni.

Aznap, azaz szerdán a 2-es vonalon közlekedik majd a 813-as pályaszámú FVV villamos és a 12-es pályaszámú MWG motorkocsi szerelvény, ez utóbbi egyébként szintén ennyi idős, ezzel a típussal indult el annak idején a szegedi villamosközlekedés.

A 813-as pályaszámú FVV csuklós indulási időpontjai:

• Európa ligetről: 7:10, 8:15
• Szeged vasútállomásról: 7:35, 8:43

A 12-es pályaszámú MWG indulási időpontjai:

• Rókus vasútállomásról (Pláza): 10:15
• Európa Ligetről: 11:10, 12:10, 13:10
• Szeged vasútállomásról: 10:35, 11:35, 12:35, 13:35

A hétvégén is lesz még alkalom nosztalgiavillamosozni: október 4-én, szombaton a 813-as pályaszámú FVV villamos és a 313–314 pályaszámú légfékes szerelvény jár majd a 2-es vonalon.

A 813-as pályaszámú FVV csuklós indulási időpontjai:

• Európa ligetről: 13:20, 14:20, 15:20, 16:20, 17:45, 18:35, 19:35
• Szeged vasútállomásról: 13:45, 14:45, 15:45, 16:45, 18:10, 19:00, 20:00

A 313–314-es pályaszámú nosztalgia ikerkocsi indulási időpontjai:

• Európa ligetről: 13:45, 14:45, 15:45, 16:45, 17:56, 18:50, 19:50
• Szeged vasútállomásról: 14:10, 15:10, 16:10, 17:10, 18:21, 19:15, 20:13

Az MWG 12-es villamos október elsején egy időre kiáll Szeged Pláza megállóhelyre délelőtt háromnegyed 10-kor. Az ünnepélyes sajtóeseményen Knezevics Viktor ügyvezető igazgató és Németh Zoltán Ádám közösségi közlekedési és vasútbiztonsági vezető az SZKT főmérnökségein, a villamos üzem területén dolgozó munkatársaiknak adnak át emléklapot.

Az eseményen rövid beszámolóban ismertetik a CE4CE projekt eredményeit is. A fenntarthatóságról szóló uniós Interreg CE4CE projekt megvalósítása már a félidőn túl jár Szegeden. A projektnek 12 szervezet a tagja, melyek között közlekedési vállalatok, egyetemek és vállalkozások egyaránt szerepelnek a közép-európai térségből.

„Sok mindenről nem lehet elmondani, hogy az élvonalban vagyunk, de a felsővezetékről igen”

– fogalmazott az SZKT közösségi közlekedési és vasútbiztonsági vezetője még április végén, a szegedi trolibusz-közlekedés 46. évfordulóján. A projekt keretében ugyanis a trolibuszok felsővezetékét is fejlesztették városszerte, illetve a körforgásos gazdaság elve alapján a szegedi trolitelepen.

A körforgásos gazdaság a gyakorlatban Szegeden úgy néz ki, hogy trolibuszváltókat cseréltek le négy helyszínen uniós támogatással. Ezek olyan váltók, melyek több, mint 15 éve épültek be, és intenzív troliforgalom használja, naponta több száz alkalommal kell biztonságosan működniük. Az ezekről a helyszínekről leszerelt, használt eszközöket négy olyan helyre építették vissza a Körtöltés utcai trolibusz-telephelyen, ahol ennél is régebbi, elavult felsővezetéki eszközöket váltottak ki.

A körforgásos gazdaság elvével tehát csökkentik a hulladék mennyiségét, növelik a hatékonyságot, valamint javítják a közösségi közlekedés ökológiai lábnyomát is. A villamosüzemben is jelen van a körforgásos gazdaság: az SZKT pilot projektként Tatra villamosok ajtórendszerének elektronikájához fejleszt helyettesítő alkatrészt. Ezek az elektronikus egységek nélkülözhetetlenek a villamosok tartós továbbüzemeltetéséhez.