Ez itt a Szegeder péntekenként érkező heti hírlevelének legutóbbi, április 4-én megjelent száma. Ha szeretnéd mindig az elsők között, péntekenként kapni a hírlevelet, ide kattintva tudsz feliratkozni, és elküldjük emailben!
Kedves Olvasók!
Ezen a héten is írtunk tüntetésről, kiderült, hogy egy kínai autógyár vagy egy határon átívelő vasútvonal kap-e könnyebben áramellátást, és utánajártunk annak, hogy kell-e aggódnunk amiatt, hogy az ország távolabbi részeiből érkezik veszélyes hulladék a város szélére.
Nézzük, mi történt Szegeden és környékén március 28. és április 3. között!
1. Több akkumulátorgyár veszélyes hulladéka is Szegeden köt ki, de kell tartanunk ettől?
Több ezer kék hordó látható a Multigrade Kft. Dorozsmai úti telephelyét megörökítő tavalyi légi felvételeken, amelyeket a Szegeder egy olvasójától kapott. A fotók arról tanúskodnak, hogy a Délép-telepen jelentős mennyiségű veszélyes hulladékot tárolnak, szeptemberben pedig az is kiderült, hogy a gödi és az iváncsai akkumulátorgyárak veszélyes hulladékának egy része kerül az észak-szegedi ipari övezetbe. Mátó Gábor kolléga annak járt utána, jelenthet-e veszélyt mindez a környezet és a környéken élők biztonságára nézve.
A Greenpeace szakértője szerint az az átvett és ideiglenesen itt tárolt hulladékmennyiség, amelyet korábban a Multigrade közölt, önmagában nem kirívó, azonban kockázatot jelent, hogy az anyagok pontos összetételét sokszor nem ismerjük, lehetnek bennük rákkeltő, magzatkárosító, vagy épp tűz- és robbanásveszélyes komponensek. A szegedi önkormányzat azt hangsúlyozta a Szegedernek, hogy nincs szó veszélyes hulladék kezeléséről vagy feldolgozásáról a városban, akkumulátorgyárakból származó anyagokkal kapcsolatban tudomásuk szerint logisztikai jellegű feladatokat látnak el a telephelyen, amelyek szabályszerűségét a Kormányhivatal ellenőrzi.
2. Szegeden is hídfoglalással ért véget a gyülekezési törvény módosítása ellen szervezett tüntetés
A fővárosihoz hasonlóan a szegedi Momentum is tüntetést szervezett a gyülekezési törvény módosítása ellen, amely a párt szerint a Pride betiltásának álcázva „lehetőséget teremt arra, hogy szinte bármit betiltsanak, ha rásütik, hogy a gyermekeket veszélyezteti”. A megmozduláson felszólalt Hadházy Ákos is, fasisztának nevezve a törvényt, illetve külön beszélt techno-fasizmusról is annak kapcsán, hogy a kormány tágabb körben vetne be arcfelismerő rendszereket, mint azt az EU engedélyezi.
A többszáz fős tömeg a Fidesz helyi irodája elé vonulva, ott cetliket ragasztva üzent a kormánypártnak. Bár a momentumos szervezők ezt követően bejelentették a tüntetés végét, és kérték is, hogy a résztvevők ne foglalják el a Belvárosi hidat, a demonstrálók egy kisebb csoportja így is blokádot alkotott a szegedi hídfőnél. A tüntetők és a rendőrök sorfala békésen nézett szembe egymással, és bár az egyik rendőrfurgonból távozásra szólították fel a demonstrálókat, nem történt komolyabb fellépés az ezt követően is kitartó hídfoglalókkal szemben. Mintegy fél órán keresztül állt fenn az útzár.
3. 2029-re újíthatják fel a Szeged–Kiskunfélegyháza vasútvonalat, újfent napirenden a szegedi buszpályaudvar átköltöztetése a plázásodó Nagyállomás mellé
Az Építési és Közlekedési Minisztérium idei közbeszerzési tervében két szegedi projekt érintett, ezek egyike a Szeged–Kiskunfélegyháza vasútvonal felújítása. A tervezés és engedélyeztetés már 2023-ban megtörtént, a tender kiírása nyárra várható, a munkálatok pedig tervezetten 2029-re fejeződnének be. Bár tavaly ősszel Lázár János általánosságban beszélt a viszonylat kétvágányúsításáról, a tervekből csak rövidebb kétvágányú szakaszok kiépülésére lehet következtetni, és az sem derül ki, pontosan hol lennének ezek.
A másik projekt a buszpályaudvar Nagyállomás mellé költöztetése, amely jelenleg még tervezési feladat. Ebben szerepel a személypályaudvar és Szeged-Rendező átépítése, valamint a Tisza pályaudvar elbontása. Az új buszpályaudvart gyalogos aluljáró kötné össze a vasútállomás épületével. Utóbbi pontos funkciói még azért sem tisztázottak, mert több vidéki pályaudvarral együtt a szegedit is plázásítanák – idén év elején derült ki, hogy Matolcsy György köréből érkezett pályázat a feladatra.
4. Magyarok a világ legmagasabb aktív vulkánján
„Minden megtörtént velünk, ami egy utazó rémálma lehet. De ettől eltekintve 100 százalékos siker lett az expedíció” – mondta a Mondolo egyesület szegedi rendezvényén Molnár Ábel hegymászó, aki két társával együtt nemrég tért vissza a föld legmagasabb aktív vulkáni csúcsáról, az Andokban található Ojos del Salado-ról.
A hegymászók útját elkallódott csomagok, patkányok, egy függőleges sziklafal, oxigénhiány, hideg és rengeteg homok övezte, a túra során egy társukat egy időre el is vesztették. Az érdekes előadásról Koller Hanna kollégám írt tudósítást, melyből kiderül, mik azok a bűnbánó jégmezők, és hogy miért hever egy tehén a Laguna Verde nevű festői sóstó partján már évek óta.
5. A BYD számára néhány hónap alatt lett áram, a Szeged–Szabadka vasúthoz 3 év kellett
A BYD leendő szegedi gyára számára néhány hónap alatt kiépült az áramellátás az Átlátszó cikke szerint, miközben a Szeged–Szabadka vasútvonal villamosításához három évet kellett várni a hálózat bővítésére. Az, hogy az MVM az utóbbi ügyben ennyire lassan végezte el a kiépítést, hozzájárult a járatnak a vártnál hosszabb menetidejéhez. Az energiaszolgáltató vállalat azt közölte, a BYD villamosenergia-beszerzése piaci alapon történik, és a hálózatfejlesztés a kínai autógyártó és az MVM Démász között kötött szerződés alapján zajlott, ám erre titoktartási kötelezettség vonatkozik.
A BYD szegedi építkezéséről egyébként rendszeresen készülnek légi felvételek, április elején pedig újabb videó jelent meg a helyszín jelenlegi állapotáról. Ez alapján elkezdték befedni az acélvázas csarnokot, ahol a hegesztő- és présüzem kap majd helyet, és a többi csarnok is halad, egyre több vasbeton oszlop fedezhető fel. A gyár beindulásának időpontjára vonatkozó becslések változók, Szijjártó Péter épp a héten beszélt arról, hogy „még idén vagy a jövő év elején megkezdi a termelést több piacvezető kínai óriáscég is Magyarországon”.
A hét képe
A gyülekezési törvény módosítása elleni szegedi demonstrációt Ocskó Ferenc kollégám is megörökítette. Az itt készült fotók közül egy igazán különleges darabra esett a választásom, amely – az ideológiai vonatkozásokat egy picit most félretéve – egyszerre tükrözi 2025 Magyarországát és sugároz magából közben valami rendkívüli, történelmi korszakokon átívelő érzetet, mindezt Szeged szívében.
Ezek történtek még
- Szijjártó bejelentése alapján új kőolajvezeték épülhet Magyarország és Szerbia között
- Nem működnek együtt Márki-Zay Péterrel a kistelepülések polgármesterei
- Már Fidesz-logóval ellátott szórólapokkal kampányolnak kiszombori civilek ellen
- Taroltak a szegedi joghallgatók az Országos Tudományos Diákköri Konferencián
- Keressük Magyarország miniszterelnökét és a Fidesz politikusait!
- Senkinek nem kellettek az ipari telkek Makón, újra meghirdették őket eladásra
- Csendháborítás miatt lefoglalták Szabó Bálint trombitáját
- Három napra lezárják a Szabadkai úti vasúti átjárót, kerülnek a buszok is
- Magyarország kilép a Nemzetközi Büntetőbíróságból
Így tudod a Szegedernek adni adód 1%-át
Az 1% felajánlása egyszerűbb, mint gondolnánk, az egész folyamat kb. 5 percbe telik. Az alábbi útmutató segítséget nyújthat.
1. Belépés a Digitális Állampolgár appal, vagy az Ügyfélkapu+-szal az eszja.nav.gov.hu-ra.
2. Az 1+1%-os nyilatkozat nevű ablakocskában kattints a Nyilatkozom gombra.
3. Saját adatok kitöltése Az adózó neve résznél.
4. A kereső segítségével keresés a Szegeder.hu Alapítványra, majd kiválasztás.
5. Alul kattints a Tovább a beadáshoz gombra.
6. A következő oldalon alul a Beadás gombra kattintva már kész is vagy – köszönjük!
A Szegeder számára ez óriási lehetőséget jelent, hogy még nagyobb lendülettel haladjunk tovább, és egy fenntarthatóbb, mélyrehatóbb, innovatívabb és látványosabb újsággal gazdagítsuk Szeged hétköznapjait.
