Helikopteres kiképzéstől volt hangos Hódmezővásárhely térsége a napokban a Magyar Honvédség szerint. A Szeged365 olvasói beszámolóira válaszul elárulták, a szolnoki MH Kiss József 86. Helikopterdandár, valamint a vásárhelyi MH Kinizsi Pál 30. Páncélozott Gyalogdandár – ahol a Lynx (eurázsiai hiúz) harcjárművek is állomásoznak – közös, összhaderőnemi gyakorlatának része volt a helikopteres kiképzés – még éjszaka is.
Mint kiderült, június 26-án, az esti órákban egy a honvédség által frissen beszerzett H225M – korábbi nevén Eurocopter EC725 Caracal (sivatagi hiúz) – típusú helikopter repült a Szentes–Hódmezővásárhely–Dóc–Csongrád útvonalon. „A repülési művelet során a légügyi szabályokat maradéktalanul betartották: a helikopter lakott területek felett kizárólag 300 méteres magasság fölött közlekedett, ezzel is megfelelve a vonatkozó jogszabályoknak” – írta a Honvédelmi Minisztérium (HM) a portál kérdésére.
A HM szerint a gyakorlat elsődleges célja az volt, hogy a lövész századok nappali és éjszakai körülmények között is elsajátítsák a légi szállítással kapcsolatos eljárásrendet és feladatvégrehajtást. Érdekesség, hogy Sulyok Tamás köztársasági elnök – aki egyben a hadsereg főparancsnoka is – szerdán tett látogatást a szolnoki bázison, ahol megtekintette a helyőrség legmodernebb felszereléseit és eszközeit, majd dinamikus harcászati és statikus technikai bemutatón vett részt.
Az Airbus Helicopters H225M egy többcélú katonai helikopter, amelyet kifejezetten taktikai szállításra, kutató-mentő feladatokra és különleges műveletek támogatására fejlesztettek ki. A típus a Super Puma/Cougar helikoptercsalád legfejlettebb, modernizált tagja, és világszerte számos ország – köztük Franciaország, Brazília és Magyarország – haderejében szolgál. A Magyar Honvédség 16 darabot rendelt a típusból még 2018-ban, amelyek 2023 és 2025 között érkeznek fokozatosan a francia gyárból.
A típus története egészen az 1970-es évekig nyúlik vissza, amikor a francia Aérospatiale – később Eurocopter, majd Airbus Helicopters – megalkotta az AS332 Super Puma helikoptert. Ezt követte az AS532 Cougar katonai változat, amelyet továbbfejlesztve született meg az EC725 – a H225M közvetlen elődje – a francia légierő igényeire válaszul. Az EC725 első felszállása 2000-ben történt, és 2005-ben állt szolgálatba.
A H225M különlegessége, hogy rendkívül sokoldalú: képes akár 28 felfegyverzett katonát szállítani, vagy 11 hordágyat és egészségügyi személyzetet evakuálási feladatok során. A helikopter fejlett navigációs és védelmi rendszerekkel van felszerelve, beleértve a négycsatornás robotpilótát, ütközésjelző rendszert, valamint infravörös elnyelő kipufogókat és páncélozott üléseket.
