Aradi repülőtér: úgy tűnik, nem sikerült

Az aradi megyei tanács csütörtöki ülésén elfogadta az Aradi Nemzetközi Repülőtér átszervezési és pénzügyi konszolidációs tervét. Az intézmény közel 1,8 millió lejes – azaz nagyjából 137 millió forintos – veszteséget halmozott fel, amelyet a repülőtér irányítása 2029-re kíván teljes egészében felszámolni.

A repülőtér utasforgalma drámai mértékben zuhant az elmúlt évtizedekben: míg 2013-ban közel 40 000 utas fordult meg az aradi terminálban – a 2008-as csúcson még 128 000 felett volt ez a szám –, addig 2025-re egyetlen tartós menetrend szerinti járat sem maradt. A jelenlegi tevékenység szezonális charter- és teherszállító repülőkre korlátozódik.

2025-ben a törökországi Antalyába induló chárterjáratok biztosítottak némi forgalmat: ezek mintegy 8 900 utast szállítottak. A repülőtér saját bevételei – hozzávetőleg 3 millió lej – azonban csupán töredékét fedezték a teljes, 12 milliós lejes éves büdzsénak; a hiányt állami dotációból pótolták.

A repülőtér jelenleg 73 álláshellyel rendelkezik, amelyből 58 betöltött. A létesítmény 1937 óta fogad légiforgalmat, és Románia nyugati régiójában a legnagyobb kapacitású teherárú-terminált üzemelteti, amelynek kihasználtsága azonban a visszaeső forgalom miatt számottevően csökkent.

A jóváhagyott szanálási terv a repülőtéri díjak emelését írja elő – legalább az inflációval megegyező mértékben –, valamint a nem produktív eszközök értékesítését vagy selejtezését. A repülőtér vezetése arra számít, hogy a felhalmozott veszteségek 2029-re teljes egészében megtérülnek.

Az aradi repülőtér helyzetét tovább nehezíti, hogy mindössze 60 kilométerre található tőle a temesvári Traian Vuia Nemzetközi Repülőtér, amely az elmúlt években egyértelműen a régió domináns légi csomópontjává nőtte ki magát – és így egy potenciális szegedi nemzetközi légikikötő ötletére is árnyékot vet.

A negyedmillió lakosú Temesvár repülőtere 2024-ben 1,3 millió utast fogadott, és ezzel Románia negyedik legforgalmasabb repülőterévé vált. A növekvő tendencia 2025-ben sem tört meg: a román légi személyszállítás összességében 9,5 százalékkal bővült tavaly, és ebből Temesvár is jelentősen profitált – miközben az aradi reptér forgalma a földbe állt.