Vitézy: Szegedi hidak forgalmának tizedét sem érné el a mohácsi átkelő, felülvizsgálják a drága beruházást

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter szerint a Mohácsnál épülő új Duna-híd várható forgalma a hosszú távú előrejelzések alapján egy szegedi vagy budapesti nagy híd forgalmának tizedét sem érné el, ezért a kormány felülvizsgálja a beruházás műszaki tartalmát.

A miniszter csütörtöki Facebook-videójában arról beszélt, hogy a kormány szerdai ülésén tárgyalta a mohácsi híd helyzetét. Azt mondta, minden korábbi forgalmi tanulmány arra jutott, hogy indokolatlan volt kétszer kétsávos hidat és ugyanilyen kapacitású csatlakozó úthálózatot tervezni a térségbe.

Vitézy szerint a beruházás „átgondolatlan, túlméretezett, pazarló és túlárazott”, és önmagában az a döntés, hogy a szükségesnél szélesebb hidat építenek, legalább 100 milliárd forint kárt okozott a magyar adófizetőknek. Ezért a leköszönt kormány Lázár János vezette minisztériumát okolja.

A miniszter közölte, a kormány három alapelv mentén vizsgálja felül a projektet. Az első cél, hogy minél több pénzt szerezzenek vissza az állam számára a már kifizetett összegekből. Elmondása szerint a választások előtt két héttel a beruházás előlegét 20 százalékról 98 százalékra emelték. Azt állította, hogy az előző kornányzat a választások előtti napokban 97 milliárd forint pluszelőleget utalt át a Duna Aszfaltnak, ebből csak az utolsó munkanapon, április 10-én 94 milliárd forintot, ráadásul bankgaranciát sem kértek cserébe.

„Az első feladat az, hogy amit csak lehet, ebből visszaszerezünk az adófizetőknek, és érvényesítsük a magyar állam jogos követeléseit” – fogalmazott Vitézy.

A második cél a műszaki tartalom felülvizsgálata. Vitézy szerint megvizsgálják, hol lehet visszatérni a kétszer egy sávos kialakításhoz. A dunántúli oldalon ezt már nem tartja lehetségesnek, mert ott az út elkészült. A híd esetében még megvizsgálják, lehetséges-e módosítani a terveket, míg az alföldi oldalon tervezett 20 kilométeres szakasznál mindenképpen felülvizsgálják a kétszer kétsávos bővítést.

Mint mondta, a szakaszt eredetileg kétszer egy sávosra tervezték, és csak a választások előtt két héttel döntöttek a bővítésről. Ha a felülvizsgálat alapján csökkenteni kell és lehet is a műszaki tartalmat, akkor erre az időre felfüggesztik a beruházást.

A harmadik alapelvként azt emelte ki, hogy nem hagynak félkész beruházást maguk után. „Nem fogjuk a mohácsiakat büntetni azért, hogy milyen rossz döntéseket hozott Lázár János és a leköszönt Orbán-kormány” – mondta.

Hozzátette, nem cél, hogy az elkészült hídszerkezetek használatlanul álljanak. A kormány olyan megoldást keres, amelynek eredményeként a Mohácsi híd megépül, de csak a közúti átkeléshez szükséges, indokolt műszaki tartalommal. Emellett igyekeznek a lehető legtöbb pénzt visszaszerezni a magyar állam számára. Ezen elvek mentén kezdik majd meg a mohácsi hídberuházás felülvizsgálatát.