„Magyar Péter felkért, hogy a Tisza-kormány közlekedési és beruházási minisztereként szolgáljam Magyarországot. A leendő miniszterelnök megtisztelő felkérését elfogadtam” – írta pénteki bejegyzésében Vitézy Dávid.

Arról is írt, hogy jelentős elmaradásokat kell ledolgozni, különösen a válságban lévő vasút területén, és kiemelt célként jelölte meg az uniós források visszaszerzését. Három alapelvet is megfogalmazott: „szakmaiságot, rengeteg munkát és a tárcára igencsak jellemző hatalmi arrogancia magunk mögött hagyását”.

Vitézy Dávid szerint feladata a Tisza programjának megvalósítása lesz, amelynek egyik kulcseleme a vasút évek óta tartó problémáinak kezelése és a fejlesztések kormányzati prioritássá emelése. Ennek részeként a közlekedési rendszer átfogó átalakítását is célul tűzte ki.

A politikus bejelentette, hogy a fővárosi közgyűlésben a Podmaniczky Mozgalom képviselőjeként átadja helyét kollégáinak, ugyanakkor „most Budapestért is így tudom a legtöbbet tenni”. Hisz abban, hogy az a helyes, ha nem csak beszélnek arról, mit kéne máshogy csinálni, hanem meg is mutatják azt a gyakorlatban.

A tervezett intézkedések között elsőként az uniós források hazahozását és egy átfogó vasút- és HÉV-fejlesztési program elindítását említette, ugyanakkor addig is szükségesnek tartja a jelenlegi rendszer működőképességének fenntartását, mivel „a magyar vasút állapota szó szerint válságos”.

Célként jelölte meg továbbá a budapesti és vidéki pályaudvarok városközpontokká fejlesztését, valamint a közösségi közlekedés és az aktív mobilitási lehetőségek megerősítését a fővárosban és a regionális központokban. Ennek részeként egységes városi és regionális hálózatok, valamint tarifarendszer kialakítását is szükségesnek tartja.

Programjában szerepel az autópálya-koncesszió felülvizsgálata, a másod- és harmadrendű úthálózat felújítása, elkerülő utak építése, valamint egy országos kátyúmentesítési program elindítása. Emellett a vidéki közlekedési infrastruktúra fejlesztését is kiemelt feladatként nevezte meg.

Vitézy Dávid új KRESZ és közlekedésbiztonsági szabályozás bevezetését is szükségesnek tartja, amely a kiszolgáltatott közlekedők védelmét szolgálja, csökkenti a halálos balesetek számát, és szigorúbb fellépést tesz lehetővé a gyorshajtás és az illegális gyorsulási versenyek ellen.

A főváros kapcsán azt említette, hogy meg kell állítani Budapest leszakadását a régiós nagyvárosoktól, ami szerinte gazdasági érdek. A korábbi beruházások jövőjének újragondolása mellett új fejlesztési elképzelésekről is dönteni kell, példaként egy új dunai gyalogoshíd lehetőségét említve.