Már február végén a legalacsonyabb szintre csökkent a hazai biztonsági kőolajkészlet 2015 eleje óta, miután az ország tartaléka egy hónap alatt jelentősen visszaesett. A Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség adatai szerint február 28-án 487 ezer tonna kőolaj tartaléka volt Magyarországnak, ami egy hónap alatt 140 ezer tonnával, közel negyedével csökkent.
A jelenlegi rekord a G7 elemzése szerint valószínűleg hosszabb idősoron is alacsonynak számítana, de a szövetség honlapján csak 2015 januárjától érhetők el adatok. Az akkori statisztikák szerint azóta mindössze egyszer csökkent félmillió tonna alá a tartalék, még 2015 és 2016 fordulóján, ám akkor is magasabb készletszintet mértek a mostaninál.
A visszaesés hátterében az áll, hogy január végén leállt az Ukrajnán keresztül érkező orosz kőolajszállítás, miután támadás érte a Barátság kőolajvezetéket. A MOL finomítói azóta sem kapnak orosz olajat ezen az útvonalon, így a vállalat tartalékokra kényszerült.
A helyzetet kezdetben nem kommunikálták széles körben, ám február közepére a MOL felélte saját készleteit, ezért a stratégiai kőolajtartalék felszabadítását kérte az Energiaügyi Minisztériumtól. Lantos Csaba energiaügyi miniszter néhány nappal később negyedmillió tonna kőolaj elérhetővé tételéről rendelkezett.
A felszabadított mennyiség az akkori készlet mintegy 40 százalékát tette ki, és a jelek szerint a MOL gyors ütemben el is kezdte felhasználni. Néhány hónap alatt még látványosabb a csökkenés: tavaly októberben több mint 770 ezer tonnányi mobil készlet állt rendelkezésre, amelynek azóta nagyjából a fele eltűnt.
A globális energiapiacot közben újabb sokk érte. Az Irán elleni izraeli–amerikai támadás következtében leállt a forgalom a világ egyik legfontosabb olajszállítási útvonalán, a Hormuzi-szoroson, ami világszerte felhajtotta az olaj és az abból készült termékek árát.
Az energiapiac megingására a magyar kormány gyorsan reagált, és üzemanyag-árszabályozást vezetett be. A 2021 végén életbe lépett, hasonló intézkedéssorozat idején azonban a hazai üzemanyagpiac többször is a teljes összeomlás szélére került. Az első benzinárstopot pedig végül azért kellett megszüntetni, mert az alacsony árak miatt elapadt import hiányhoz vezetett.
A kormány most a hiány elkerülése érdekében márciusban a kőolajtartalékok után a benzin- és gázolajtartalékot is elérhetővé tette. Hasonló lépésre 2022-ben is volt példa, amikor a dízeltartalék 40 százalékát használták fel a hiány kezelésére.
Ezúttal azonban a kabinet a teljes készletet megnyitotta: a gázolaj esetében 610 millió liter, a benzin esetében 352 millió liter vált elérhetővé, ami tömegben 515, illetve 262 ezer tonnának felel meg. A stratégiai készletek így jelentős mennyiségben kerültek a piacra.
Mivel a Barátság vezetéken továbbra sem érkezik kőolaj, márciusban várhatóan tovább csökken a tartalék szintje. Nem kizárt az sem, hogy a kormány újabb mennyiségek felszabadításáról dönt a készletekből.
Ezzel párhuzamosan március közepétől a benzin- és gázolajtartalékok is apadhatnak. Mivel a kiesés elsősorban az importot érinti, havi szinten körülbelül 40 millió liter benzin és 80 millió liter gázolaj hiányozhat a rendszerből, ami ekkora mértékben csökkentheti a készleteket.
