A Csongrádi sugárút két oldalán, a Rózsa utca és a Rókusi körút–Makkosházi körút csomópontja között mintegy 700 méteren épül új, kétirányú kerékpárút. A beruházás az EuroVelo 11 nemzetközi kerékpáros útvonal része.

A sugárút nyugati oldalán a meglévő járda helyén alakítják ki a kerékpárutat, ezért új járdát is építenek, amely közelebb kerül a lakóépületekhez és a parkolóhelyekhez. A keleti oldalon jelenleg járda nélküli szakaszokon is fejlesztenek. A tervek szerint a beruházás jövő év végéig készülhet el, és több mint 5000 négyzetméterrel növeli a zöldfelületek nagyságát.

A Nagykörúton, a József Attila és a Csongrádi sugárút között több mint 600 méteren alakítanak ki kerékpáros infrastruktúrát. Mindkét oldalon 1,6 méter széles, irányhelyes kerékpársávok épülnek, a parkoló autókból kiszállóknak pedig úgy alakítják ki a helyet, hogy az ajtónyitás ne lógjon a kerékpársávba.

A zöldítés részeként 82 fát ültetnek, miközben mindössze három fát kell kivágni. Emellett cserjéket, félcserjéket és gyepfelületeket alakítanak ki, utóbbiak között méhlegelő is lesz. A kivitelezési szerződést a jelenlegi ütemezés szerint 2027 második negyedévében köthetik meg.

A Vám téren jelzőlámpás csomópontot alakítanak ki, korszerűsítik a villamos- és buszmegállókat, 320 méteren új kerékpárút épül, a zöldfelületeket pedig 3500 négyzetméteren újítják meg és bővítik. A közlekedési kapcsolatokat is átszervezik: a buszmegállók közelebb kerülnek a villamoshoz, a 90-es busz Rákóczi utcai megállója megszűnik, a 76Y-os járat megállója pedig a Vám térre kerül.

Kerékpártárolókat is kialakítanak, az úttest közepén pedig zöld sávot hoznak létre. A több mint 950 millió forintos beruházásból 354 millió forintot az önkormányzat finanszíroz.

A Rákóczi utcánál és a Cserepes sornál szintén jelzőlámpás csomópontot alakítanak ki. A közmeghallgatáson elhangzottak szerint erre azért van szükség, mert a 4-es villamos vonalát nem lehet a Rókusi csomóponthoz vagy a Dugonics térhez hasonló módon körforgalmon átvezetni. A korábban alkalmazott, a Horgosi utcai kereszteződéshez hasonló megoldás helyett ezért választották a jelzőlámpás irányítást.

Alsóvároson, a Tompai kapu út és a Horgosi utca találkozásánál körforgalom épül, a Vadkerti téren pedig P+R parkolókat alakítanak ki az autóval érkezőknek, valamint B+R parkolókat a kerékpárosoknak. A fejlesztés része új járdaszakaszok és buszöblök kialakítása, gyalogosátkelőhely létesítése, továbbá a zöldfelületek rendezése.

A Vadkerti téren 80 fát ültetnek, esőkertet is kialakítanak, és megszüntetik a régi tanpályát. A 900 millió forintos projektből 100 millió forintot az önkormányzat áll, a kapcsolódó, 250 millió forintos vezetékrekonstrukciós munkák pedig már elindultak. A kivitelezési szerződés megkötésére legkorábban 2027 harmadik negyedévében kerülhet sor.

A közmeghallgatáson a beruházások mellett más városi ügyek is szóba kerültek. A résztvevők a harmadik hídról, a Felső-Tisza parton gyorsan közlekedő autósokról és a tűzijáték-petíció sorsáról is kérdeztek. Utóbbival kapcsolatban kiderült, hogy még nem készült olyan előterjesztés, amely alapján a közgyűlés tárgyalhatna a petícióról.

A közmeghallgatást követően megtartott közgyűlésen az interpellációkat is megtárgyalták. Botka László polgármester nem vett részt az ülésen.

A közlekedési fejlesztésekkel kapcsolatban Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester egy lakossági kérdésre válaszolva arról is beszélt, hogy a jelenlegi uniós költségvetési ciklusban nem volt pályázható forrás elektromos járművek beszerzésére. A Szegedi Közlekedési Társaságnak ugyanakkor több projektterve is van alacsony padlós villamosok vásárlására.