Alig három nap alatt több mint százezren töltötték ki a Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter által közzétett közlekedésbiztonsági kérdőívet, amelyben egyebek mellett az autók elkobzásáról, az illegális versenyzésről és az elektromos rollerek szabályozásáról kérik ki a lakosság véleményét.

A miniszter Facebook-bejegyzésében azt írta, hogy a július 16-án elindított kérdőív népszerűsítésére nem költöttek közpénzt. A válaszadók véleményt mondhatnak az elektromos rollerek készülő szabályozásáról, az extrém gyorshajtók és az illegális közúti versenyek résztvevőivel szembeni szankciókról, az átlagsebesség-ellenőrzés lehetséges bevezetéséről, valamint e-mailben további javaslatokat is küldhetnek.

A több mint százezer kitöltés azért is figyelemre méltó, mert Vitézy elődje, Lázár János februárban szintén társadalmi egyeztetést indított a készülő új KRESZ-ről. Lázár egy héttel a közzététel után arról számolt be, hogy valamivel több mint 5200 javaslat érkezett,jegyzi meg a Telex.

A Vitézyék által megosztott kérdőívben a válaszadók véleményt mondhatnak arról is, hogy két járműkategóriába sorolják-e ezeket az eszközöket, kötelező legyen-e a fejvédő használata, vezessenek-e be 25 kilométer/órás sebességkorlátozást, valamint életkorhoz kössék-e az elektromos rollerek használatát.

A közlekedésbiztonsági konzultáció kitér arra is, hogy lehessen-e szabadságvesztéssel büntetni az illegális utcai versenyzést, illetve súlyosabb szankció járjon-e annak, aki ilyen versenyzés közben halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetet okoz.

A kérdőívben szerepel az autók elkobzásának és forgalomból kivonásának lehetősége is.

Vitézy korábban felvetette, hogy 200 kilométer per órát meghaladó gyorshajtás, súlyos ittas vezetés vagy a vasúti átjáró tilos jelzésének szándékos megszegése esetén is indokolt lehet a jármű elkobzása. Példaként Ausztriát és Svájcot említette, hangsúlyozva, hogy ez csak a legsúlyosabb jogsértésekre vonatkozna.

A kérdések között szerepel a visszaeső gyorshajtók szigorúbb büntetése, a progresszív bírságrendszer bevezetése, amely a jövedelmi helyzethez és vagy a jármű értékéhez igazítaná a bírság mértékét, továbbá az átlagsebesség-mérés alkalmazása, az objektív felelősség kiterjesztése és az is, hogy a bírságokból származó bevételeket kizárólag közlekedésbiztonsági célokra lehessen felhasználni.

A kérdőív elindításakor, a július 16-i sajtótájékoztatón Vitézy Dávid úgy fogalmazott: „Nem az a célunk ezzel az egész javaslatcsomaggal, hogy növeljük az állam bevételeit. Nem azt javasoljuk, hogy bírságolás révén több legyen a költségvetés bevétele. Nem ez a cél. Az a cél, hogy életeket mentsünk meg”. Tavaly 456 ember halt meg közúti közlekedési balesetben.

A miniszter azt is elmondta, hogy a bírságbevételek egy része az önkormányzatokhoz kerül.

A cikk borítóképe illusztráció.