Szabadka városa és a szerb kormány meglepően gyorsan, mindössze 48 óra alatt hozott létre egy csapatot, amelynek célja a városi közlekedés magánkézbe adása volt. Elkészült a 119 oldalas koncessziós dokumentum, amelyet a Szerb Köztársaság illetékes bizottsága jóváhagyott, és várhatóan szeptember 5-én, csütörtökön a szabadkai közgyűlés elé is kerül.

A városi tanács augusztus 13-án alakította meg a közlekedési projekt köz–magán partnerségi modelljét előkészítő szakmai csapatot. A feladatuk a koncessziós szerződés kidolgozása volt, amelyet a város augusztus 15-én nyújtott be a szerb kormány bizottságának jóváhagyásra. A koncessziós javaslatot a bizottság szeptember 2-án hagyta jóvá, és a városi tanács azonnal továbbította a dokumentumot a közgyűlésnek.

A tervezet szerint a nyertes magáncég 15 évig lesz felelős a városi és elővárosi buszközlekedés fenntartásáért Szabadkán, amely kényelmesebb szolgáltatásokat ígér a lakosok számára. A projekt része 55 új, korszerű autóbusz beszerzése 13,7 millió euró, azaz nagyjából 5,4 milliárd forint értékben, valamint az autóbusz-állomás felújítása további 1 millió eurós, tehát cca. 393 millió forintos beruházással.

A sztoriról cikkező Magločistač azt írja, a helyi közlekedés 11 vonalon zajlik majd, két meglévő vonalat megszüntetnek, kettőt újonnan indítanak, míg négy vonalon módosítják a nyomvonalakat és megállókat.

A koncessziós megállapodás szerint a magáncég határozza meg a jegyárakat és szedi be a viteldíjakat, míg a város fenntartja a felügyeleti jogot. A koncessziós szerződés decemberben lép hatályba, a szükséges eszközök beszerzése pedig 2026 novemberéig tart. Amíg az új buszok nem állnak rendelkezésre, a meglévő, 155 millió dinár (kb. 520 millió forint) értékű, de elavult járműparkot használják.

A városi közlekedés átszervezésének végső következménye, hogy a Subotica-trans nevű városi cég megszűnik mint közszolgáltató. Az egykori városi közlekedési vállalat felszámolásra vagy átalakulásra kerül, alkalmazottai pedig a magáncéghez kerülnek át. 

Tavaly közel 500 millió dinár (forintban ez ~1,68 milliárd) támogatás érkezett az önkormányzattól a Subotica-trans fenntartására, de a koncesszió után is szükség lesz évente ennek több mint felére támogatásként a magáncég részére, hogy a költségek és a bevételek közötti különbséget fedezzék.

A városnak két lehetősége van a közösségi közlekedés fejlesztésére: saját forrásból, a városi költségvetés 15 százalékát befektetve, vagy a koncessziós megoldást választva, amely az előrejelzések szerint a következő 15 évben közel 700 millió dinár (kb. 2,3 milliárd forint) megtakarítást eredményez.