100, külföldön élő szegedit keresünk, aki segít a városnak erős független nyilvánosságot építeni.
A Continental makói gyárában az elmúlt időszakban számos dolgozót bocsátottak el, és további leépítések is várhatók – derült ki Czirbus Gábor makói alpolgármester Facebook-bejelentkezéséből. Czirbus szerint az önkormányzat egyeztetett a vállalat vezetésével, és készek együttműködni a dolgozók helyzetének rendezésében.
A politikus elmondta, beigazolódtak a munkásoktól érkezett hírek: „Sajnos az elmúlt időszakban nagyon sok munkavállalót bocsátott el a cég, zömében közös megegyezéssel, és december 31-ig további leépítések is várhatóak, de nem akkora fokúak, mint ami eddig történt.” Elmondása szerint a hétfői tárgyaláson Farkas Éva Erzsébet polgármesterrel együtt vettek részt, ahol szóba került a tulajdonosváltás is.
A gyárban zajló tulajdonosváltásról a Continental vezetése megerősítette, hogy a folyamat már elindult, de további részleteket nem közölt. Czirbus Gábor elmondta: a városvezetés több kérdésben is megegyezett a céggel, és segíteni fog abban, hogy minél több elbocsátott munkavállaló új állást találjon. Szerdán a Csongrád-Csanád vármegyei Kormányhivatalban folytatják az egyeztetéseket.
A szegedi ContiTech Rubber a Continental másik üzletágához tartozik, de innen is elbocsátottak 17 dolgozót – erősítette meg a Gumiipari Szakszervezeti Szövetség vezetője a Szeged.hu-nak. Úgy tudják, nyár óta már közel száz dolgozót bocsáthattak el a gyártól. A Nemzeti Foglalkoztatási Szolgálat adatai szerint július óta 27 fő lett munkanélküli, vagy legalábbis ennyien regisztráltak a kormányhivatalban. Szintén nem megerősített információ hogy néhány makói elbocsátott a szegedi BYD-nél talált állást.
A ContiTech az elbocsátások kapcsán a portálnak megjegyezte, augusztus végén a Continental bejelentette, hogy értékesíti a ContiTech Original Equipment Solutions (OESL) üzelti területét a Regent számára. Míg a makói ContiTech gyár az OESL üzletág része, és autóipari alkatrészeket gyárt, addig a szegedi üzem az Industrial Solutions EMEA (Európa, Közel-Kelet és Afrika régió) üzletághoz tartozik, és más iparágak – például a bányászat vagy az energiaipar – számára állít elő gumialapú termékeket, mint például tömlőket és szállítószalagokat.
A globális autóipart érintő jelenlegi nehézségek továbbra is hatással vannak mind az autógyártókra, mind a beszállítókra, így a Continentalra is. „Mielőtt bármilyen, a munkatársainkat vagy működésünket érintő döntést meghoznánk vagy kommunikálnánk, építő jellegű egyeztetéseket fogunk folytatni minden érintett féllel” – tették hozzá.
