Átalakul Szeged autóbuszos közlekedése június 1-től: a város pénteki közgyűlése a Science Park és az ipari fejlesztések – elsősorban a BYD-gyár – növekvő utasforgalmához igazíthatja az alapmenetrendet Nagy Sándor városfejlesztési alpolgármester beterjesztése alapján. A változások két vonalat érintenek érdemben: a 79-es és a 90H jelzésű buszokat.

A 79-es járat, amely a Mars tér és az ELI lézeres kutatóközpont, illetve a Rheinmetall telephelyei között közlekedik, már év elején elindult, most azonban véglegesítenék és bővítenék a menetrendjét. A döntés hátterében a Science Park kiépülése és az ipari foglalkoztatás növekedése áll.

A dokumentumhoz csatoltak egy menetrendtervezetet is, mely szerint a járat munkanapokon naponta több indulással közlekedik, a hajnali 5 óra utáni első járattól egészen este 21 óra utánig:

• A Mars tér felől az ipari negyedig: 05:15, 07:15, 08:03 (ELI), 13:15, 16:25, 17:25, 18:38 (ELI), 19:38 (ELI), 21:15
• Az ipari negyedtől a Mars térre: 05:35, 07:35, 08:18 (ELI), 14:30, 16:55, 17:45, 18:53 (ELI), 19:53 (ELI), 22:25

A buszok mindkét irányban kiszolgálják a Rókus–Budapesti út–Öthalom–ELI–Rheinmetall tengelyt, bár egyes járatok csak az ELI-ig közlekednének, ahogy azt jeleztük is – vagyis nem mennének tovább a Rheinmetall-gyárig. Ezeknek mindössze 14, a Rheinmetallig járó buszoknak pedig 17 perc lenne a menetideje.

A város a növekvő utasforgalom miatt csuklós buszok beállítását is kéri a szolgáltatótól, derült ki a dokumentumból. A járat fenntartása és bővítése 2026 második felében mintegy 25,5 millió forintba kerülne az előzetes számítások szerint.

A másik fontos változás a 90H-s járatot érinti, amelyet kifejezetten az ipari park és a BYD-gyár kiszolgálására hangolnak át. A dokumentumban bemutatott menetrend alapján új, célzott indulások jelennek meg:

• Lugas utcától: 07:05 és 16:15
• BYD végállomástól vissza: 07:40 és 16:50

Ezek a járatok kifejezetten a műszakkezdésekhez és -váltásokhoz igazodnak a tervezet szerint. A vonal egyébként továbbra is végigmegy Tarjánon, a Rókusi városrészen és az ipari zónán, érintve az ELI-t és a Rheinmetallt is.

Itt is csuklós buszok közlekedhetnek a csúcsidőszakokban. A módosítás költsége 2026 második felére közel 6 millió forint. Nagy Sándor előterjesztésében azt írja, a szükséges forrásokat az önkormányzat 2026-os költségvetése biztosíthatja, valamint a későbbi évekre is betervezhetők a kiadások.