Hat hónapot ad a BYD a szegedi gyár felfuttatására, és a harmadik negyedévben már a teljes gyártást is bemutatnák az újságíróknak – árulta el Stella Li ügyvezető alelnök a Vezess.hu szaklapnak a Pekingi Autószalonban.

A kínai autóipar várható átalakulásáról Li azt mondta: „Szerintem a BYD egyre erősebb és erősebb lesz, a világ egyik legerősebb autógyártója Kínában és a világon.” Arra a kérdésre, hogy meg akarják-e előzni a Toyotát, úgy reagált, inkább a márkaépítés a céljuk, „az autóipar Apple-jét” hoznák létre, amelyről az innováció jut eszébe az embereknek. 

A lap felvetésére, hogy az iráni háború okozta üzemanyagár-növekedés kedvező lehet az elektromos autógyártó cégeknek, azt mondta: „Igen, látjuk. Ausztráliában a kereslet háromszorosa a januárinak, de még Németországban és más európai országokban is kétszeres a kereslet a januárihoz képest. Ez egy ébresztő az emberek számára: a villanyautók is ugyanannyira függetlenek. Egy-két év után pedig rájönnek, hogy megbízhatóak, jó minőségűek és nagy a teljesítményük. De ami a legfontosabb: pénzt spórolnak vele.”

A szegedi gyárról is esett szó, ahol elsőként a Dolphin Surf modell készül majd, amit később az Atto 2 követ. „A gépeink már január óta mennek és a harmadik negyedévre pörgetjük fel a gyártást. Becsléseink szerint a harmadik negyedévben mutatjuk meg az újságíróknak a teljes gyártást, a tömegtermelést. Hat hónapot adunk nekik a felpörgetésre” – mondta Li a lapnak. A kezdeti cél évi 150 ezer autó gyártása, amit később 300 ezerre növelnének. A szükséges erőforrásokat máshonnan biztosítják, Szegeden motorgyártás nem lesz.