A győri Ipari Park bővítése számos hasonlóságot mutat a szegedi BYD-beruházáshoz, ahol szintén kormányzati segítséggel sajátították ki a termőföldeket, írja az Átlátszó. A történet 2022-ben kezdődött, amikor a kormány úgy döntött, hogy közel 400 hektárral kell bővíteni a győri ipari parkot. A döntés nem aratott osztatlan sikert: a lakossági fórumokon a helyiek kifütyülték a kormánytisztviselőket, tiltakozva a kisajátítások és az ipari beruházás ellen.

A győri önkormányzat 10 milliárd forintos állami támogatással indította el a terület megszerzését, de a fejlesztési folyamat lassan haladt. Az új polgármester, Pintér Bence (TSZV), aki Dézsi Csaba András helyére lépett, elmondta, hogy a földek művelés alatt tartását célzó haszonbérleti szerződés végül nem lépett életbe, mert a minisztérium nem hagyta jóvá a megállapodást. Az infrastruktúra-fejlesztés viszont már zárószakaszban van, és a tervek szerint a terület egy részét erdősítenék, míg a távolabbi részen környezetbarát ipari tevékenységet szeretnének megvalósítani.

A kisajátított földekért fizetett árak is nagy visszhangot kaptak. Míg Győrben átlagosan 1435 forint/m²-ért vásárolták fel a területeket, addig Szegeden csak nettó 444 forint/m² volt az ár, írja a lap. Ez háromszoros különbséget jelent, miközben a KSH adatai szerint a győri és szegedi termőföldárak között szinte eltűnt a különbség. Egy év leforgása alatt Csongrád-Csanádban 21 százalékkal emelkedett a földek medián ára, Győr-Moson-Sopronban pedig csak 1,7 százalékkal.

Szegeden a földeket a BYD kínai autógyár 17-szeres áron vette meg, derült ki korábban. A szegedi önkormányzat rendre azzal védekezik, hogy a földek árát szakértő határozta meg, de az Átlátszó információi szerint a szakértő egy bírósági eljárás során maga vallotta be, hogy Szeged másik felén lévő földek árát is felhasználta az értékbecsléshez, így értéktelenebbek is, mint a kisajátításban érintett földek. A bíróság is kimondta, hogy „a szakértői vélemény olyan hibában szenved, ami a szakértőhöz intézett felhívással nem küszöbölhető ki, új szakvélemény elkészítése szükséges”. A témával kapcsolatban kerestük a szegedi önkormányzatot is, amennyiben válaszolnak, beszámolunk róla.

A győri folyamat jelenleg a területi besorolások módosításánál tart, amelyről még mindig nincs végleges döntés. Balog-Farkas Renáta helyi képviselő szerint a korábbi városvezetés bejelentése ellenére a besorolási változás (GIPZ-ről GIPE-re, vagyis jelentős mértékben zavaró hatású ipari övezetről egyéb ipari övezetre) még mindig nem történt meg. A folyamat tehát sok kérdést hagyott maga után, miközben az ipari fejlesztések lassan, de biztosan haladnak előre.