Elkészült a szegedi tram-train remíz, a járművek már be is költöztek

Lázár János országgyűlési képviselő közösségi oldalán tette közzé a hírt, hogy elkészült a MÁV, elsősorban tram-traineknek szánt járműjavító és karbantartó telephelye.

A létesítményt hivatalosan 2020 februárjában kezdték el építeni a szegedi rendezőpályaudvar szélén. Mint azt Lázár is írta, a vasút-villamosok már át is költöztek ide, ahol a kisebb-nagyobb javításokat is végzik majd ezentúl. Az építésre kiírt tendert annak idején még a Homlok Zsolt tulajdonában lévő Homlok Építő Zrt. nyerte el. Homlokról érdemes tudni, hogy Mészáros Lőrinc kisebbik lányának, Mészáros Ágnesnek a férje.

A remízben a 12 jármű ciklusrendszerű karbantartásait lehet majd elvégezni. Kerékeszterga biztosítja például a járművek optimális futását, de vannak tetőszerelő pódiumok is, amelyek szintén a napi karbantartást szolgálják. A projekt átfutási idejére annak idején két évet mondtak, a tervezett átadása 2022 I. negyedévében volt esedékes, ami be is jött.

A 2 876 m² alapterületű csarnok a régi körfűtőház és a rendező vágányzata között fekszik, állítólag nem csak a tram-train karbantartására fog majd szolgálni, mivel a MÁV itteni csarnokai elavultak, fűtetlenek. Az alapvetően vasbeton pillérvázas járműkarbantartó épülete három fő egységből áll:

1. Nagy belmagasságú, teljes hosszán daruzott, két javítóvágányos karbantartó csarnok, egy teljes hosszában középaknás vasbeton aknafalon levő, 80m hosszúságú emelővágánnyal, és egy teljes hosszában közép- és oldalaknás kialakítású, acél oszlopokon levő felépítményű, 80m hosszúságú javítóvágánnyal (X.vágány).
2. Nagy belmagasságú esztergacsarnok középaknás kialakítással, a karbantartócsarnok felé eső oldalán kétszintes kiszolgáló épületrésszel.
3. A karbantartócsarnok északi oldalfalához csatlakozó, földszintes kialakítású, kiszolgáló (segédműhelyek, tárolók) épületrész.