A Csongrád-Csanád Vármegyei Kormányhivatal szerint a BYD Auto Hungary szegedi gyárépítésénél végzett zajmérések határérték-túllépést mutattak, az autógyártó ennek nyomán pedig felmentést kért és kapott az építési zajterhelési határértékek alól 2027. február 28-ig – derül ki abból a tájékoztató levélből, amelyet a hivatal Fodor Antal önkormányzati képviselőnek küldött.

Fodor a levelet közzétevő posztjában azt írta, „történelmi pillanatnak lehetünk tanúi”, mert a kormányhivatal végre válaszolt a tavaly nyáron tett bejelentésére a BYD beruházás éjszakai zajterhelésével kapcsolatban. A képviselő szerint a hivatal elismerte, hogy zajhatárérték-túllépés történt, majd a BYD később felmentést kapott a szabályok alól.

A kormányhivatal levelében az áll, hogy a GREEN SIDE Környezetgazdálkodási Tervező és Tanácsadó Kft. környezeti zajvizsgálati jegyzőkönyvet készített a BYD Auto Hungary Kft. Szeged, 01307/2 helyrajzi szám alatti ingatlanán. A mérést 2025. szeptember 23. és 25. között végezték, és annak célja az építési zajra vonatkozó határértékek teljesülésének ellenőrzése volt.

A hatóság tájékoztatása szerint a vizsgálat megállapította, hogy a tevékenység okozta zajterhelés túllépte a határértéket. A legnagyobb eltérés kertvárosias lakóterület esetében nappal 4 decibel, éjszaka 8 decibel volt.

Ezt követően a BYD a környezeti zaj és rezgés elleni védelemről szóló kormányrendelet alapján felmentést kezdeményezett, amelyet a kormányhivatal meg is adott. A határozat szerint az építési zajterhelési határértékek túllépését 2027. február 28-ig engedélyezték.

A hivatal külön kitért a porterhelésre is. Levelük szerint a munkálatoknál két beruházás okoz porkibocsátást: egyrészt a BYD által létesítendő közúti gépjármű-gyártó üzem építése, másrészt a Magyar Közút Nonprofit Zrt. „Szeged Ipari Park feltáró útjainak tervezése az 5. számú főút és a 4519 jelű út között” elnevezésű projektje.

A dokumentum alapján a hivatal mindkét beruházás esetében előírta, hogy az építési tevékenységet úgy kell végezni, hogy a legközelebbi védendő épületeknél teljesüljenek a hatályos levegővédelmi előírások. A legközelebbi lakóingatlanoknál, a Tóbiás György utcában a munkaterület rendszeres nedvesítését, locsolását is előírták.

A hatóság azt írta, hogy a BYD és a Magyar Közút is eleget tett a korábbi felhívásban foglaltaknak. Legutóbb 2026. április 16-án jártak a helyszínen, ekkor viszont azt állapították meg, hogy a járművek közlekedése által okozott diffúz kiporzás „rendkívül nagy” volt. A BYD építkezésén ugyan láttak locsolóautót, a Magyar Közút munkaterületén viszont nem, és annak nyomát sem tapasztalták, hogy ott a közelmúltban locsoltak volna. A hatóság azóta ismét felhívta a figyelmet a szabályokra. 

Fodor Antal több kérdést is megfogalmazott a kormányhivatal eljárásával kapcsolatban. Arra vár választ, miért csak nyolc hónappal a bejelentés után tájékoztatták a vizsgálat eredményéről, miért kapott a BYD felmentést a zajhatárértékek alól, és milyen jogkövetkezményt alkalmazott a hatóság a már a felmentés előtt mért túllépés miatt. 

Május elején az üzem kapcsán arról írtunk, hogy Botka László szerint a várostól kilométerekre folyik majd a gyártás, míg a térkép szerint ez néhány száz méter. A legszélső gyártósorok körülbelül 500 méterre lesznek a Liliomkert lakóövezet házaitól, de még az egyik távolabbi, összeszerelő üzemcsarnok sarka is egy kilométeren belül helyezkedik el légvonalban. Nagy Sándor szerint a városvezető arra gondolhatott, hogy a lakott területek többsége messze lesz a gyártól. Az alpolgármester a véderdőről is nyilatkozott a Szegedernek.