A te utcádban is járt villamos régen? – kiegészítés

Uherkovich Péter jelezte kommentben (köszi!), hogy a A te utcádban is járt villamos régen? cikkből bizony kimaradt egy vonalszakasz, úgyhogy ezt most pótoljuk is!

Kölcsey utca, Kárász utca, Dugonics tér, Jókai utca, 1-es vonal

86b82edda6bf15fe95c93d3d9d8575a2.png
Barnával az 1-es vonal (akkor még simán fővonal) megszűnt szakasza.

Szeged közösségi közlekedése 1857. március 1-én omnibuszok formájában indult a mai Nagyállomás és a belvárosi fogadók között. Ugyanezen a szakaszon, csak már folytatólagosan egészen a mai Rókusi pályaudvarig indult meg előbb 1884-ben a lóvasút, majd 1908. október 1-én a villamosforgalom.

A villamosok a lóvasút egykori vágányait használva indultak el, ezért a ma szokatlannak tűnő vonalvezetés, mely a következő volt: a kocsik a Széchenyi teret elhagyva előbb a Kelemen utcán haladtak, majd rákanyarodtak a Kölcsey utcára, onnan a Kárászra, majd a Dugonics és Árpád téren keresztül elérve a Jókai utcát a Gizella téren (ma Aradi vértanúk tere) tértek vissza a ma ismeretes vonalba a Boldogasszony sugárút felé.

e47dfef92b72183d2250177fdbff7397
MWG villamos a Kölcsey u. elején 1910 körül. Forrás: Magyar Kereskedelmi és Vendéglátóipari Múzeum / Hungaricana

“A te utcádban is járt villamos régen? – kiegészítés” részletei…

Lenyűgöző éjszakai képeslapok a századforulós Szegedről

Még mindig elképeszt, mikre bukkan néha az ember, ha az interneten kutat. Ezek az éjszakai képeslapok a legijesztőbb 20. századi szegedi rémtörténetek tökéletes illusztráció lehetnének. Elég csak megnézni a hold és a felhők sejtelmes összjátékát. Nagyjából a 10-es évekből valóak lehetnek, többet nem tudni róluk.

1
A kihalt Dugonics tér az éj leple alatt. Forrás: Országos Széchenyi Könyvtár / Hungaricana

“Lenyűgöző éjszakai képeslapok a századforulós Szegedről” részletei…

A te utcádban is járt villamos régen?

A szegedi villamoshálózat rengeteget változott az elmúlt 109 évben. 1908-as megnyílásakor a mára megmaradt vonalakon kívül még járt villamos Újszegedre és Petőfitelep felé is a Felső Tisza-parton például, de később épült vonal Dorozsmára és a mai Tisza teherpályaudvarra is. A hálózat legnagyobb nettó kiterjedését (azaz csak a vonalakat, nem pedig a különböző járatokat számolva) a hatvanas évekre érte. Ekkorra ugyanis már kiépültek a késői vonalak, mint az 1950-ben átadott 7-es, de még nem kezdték el felszámolni a ma már nem létezőket.
Most nem a vonalhálózat történetével foglalkozunk, csupán azzal, hogy

hol járt villamos egykor, ahol ma már nem.

13063118_863530937107835_1411369587003381146_o.jpg
A központi megálló a Széchenyi téren, ahonnan egykor két, mára megszűnt járat is indult.

Nézzük hát át vonalszám szerint sorban, milyen szakaszok merültek feledésbe mostanra. Az egyszerűség kedvéért az 1963-as állapotot vizsgáljuk, ekkor volt ugyanis a legkiterjedtebb a hálózat, ebben az évben a következőképp festett:

1: Szeged pu. – Rókus pu.
2: Petőfitelep – Ságvári telep
3: Somogyi u. – Textilművek
4: Széchenyi tér – Fodor telep
5: Széchenyi tér – Újszeged
6: Dugonics tér – Átrakó pu.
7: I. Kórház – Kiskundorozsma

“A te utcádban is járt villamos régen?” részletei…

A pécsi Óriáspanel és annak története

Kapásból az oldalon szereplő egyik első cikk nem szegedi, ennek egy oka van: már rég megírtam, csak nem tudtam hol megjelentetni, ide illik tán a legjobban.

Létezett egyszer egy óriási panelház Magyarországon, amit építésekor csodának tekintettek, aztán kiderült, hogy mégsem volt jó ötlet az építése, és csak teher lett. Sokan nem is hallottak még róla, de aki igen, az sem ismeri a teljes, részletes történetét. Ezt foglaltuk most össze.

resz1-kep-1
Az épület 2015. decemberében Fotó: Szűcs Dániel

“A pécsi Óriáspanel és annak története” részletei…

Indulás

Sok hónap munka és felkészülés után a mai nappal végre elindítom a Szegeder-t, mely a város épített örökségeiről, műemlékeiről, ezek óvásáról, az új beruházásokról, a kettő kapcsolatáról, a városi együttélésről, ember, épített és természetes környezet állítólagos harmóniájáról, továbbá egyezer más témáról fog szólni. Ezennel köszöntve vagy, mint olvasó, és remélem visszatérsz még gyakran. Indulás részletei…