Már a Holdról is látszik a BYD épülő szegedi gyára
A Business Insider birtokába került Planet Labs műholdképek alapján látványosan haladt a BYD elektromosautó-gyárának építése Szeged határában a 2023 decemberi bejelentés óta. A munkákat ráadásul csak tavaly kezdték meg a helyszínen. A New York-i székhelyű üzleti lap azt írja, 4,5 milliárd dolláros (megközelítőleg 4 milliárd eurós) beruházással a vállalat célja, hogy kihasználja a Teslát sújtó európai nehézségeket.
A szegedi gyár 300 hektáros területen épül, és teljes kapacitásán évente mintegy 2–300 ezer jármű gyártására lesz képes. A BYD Kína rendkívül versenyképes piacán már jelentős sikereket ért el, most pedig külföldi terjeszkedésre törekszik. A lap szerint a cég 2025 első negyedévében rekordmennyiségű elektromos és hibrid járművet exportált.
Mivel az amerikai piacot magas vámok miatt el kellett hagynia, és Európában is 17 százalékos behozatali adó sújtja, a vállalat saját európai gyártókapacitás kiépítésével reagál. A Warren Buffett által is támogatott autógyártó a következő években Törökországban is gyárat nyitna, és egy harmadik európai üzem építését is fontolgatja az öreg kontinensen. Ez komoly kihívást jelent a Teslának, amelynek németországi gigagyára működik, és Európa a harmadik legnagyobb piaca, írja a Business Insider cikke.
A Tesla tavaly 327 ezer autót adott el Európában, azonban idén 37 százalékos visszaesést tapasztalt. Ennek hátterében részben Elon Musk európai politikai megnyilvánulásai és a német AfD párt melletti kiállása állnak. Ezzel szemben a BYD eladásai közel 300 százalékkal növekedtek ugyanebben az időszakban.
Ezután kitérnek arra, hogy Magyarország vonzó célponttá vált a kínai cégek számára, amelyek európai terjeszkedésükhöz keresnek bázist. A világ legnagyobb EV-akkumulátorgyártója, a CATL például 7,6 milliárd dolláros beruházással szintén gyárat épít az országban, hogy erősítse pozícióját az európai akkumulátorpiacon.
A kínai cégek jelenléte ugyanakkor feszültségeket is szül az Európai Unióval. A lap megjegyzi, a Financial Times értesülése szerint az EU vizsgálatot indított annak megállapítására, hogy a BYD szegedi beruházása kapott-e tisztességtelen állami támogatást a kínai kormánytól, ám ezt Botka László szegedi polgármester és később maga a kínai gyártó is tagadta.