A kompakt méretű, de jól felszerelt bisztrószakasz az új IC+ kocsi végén található. Szombaton indul a fedélzeti vendéglátás is a járatokon, ahol az Utasellátó teljes bisztrókínálatából választhatnak az utasok: különféle üdítőkkel, alkoholos italokkal, forró italokkal, illetve egyszerűbb, frissen készített ételekkel, szendvicsekkel, édességekkel, ropogtatnivalókkal is vár a MÁV-Start. A kínálatban újdonság a négyféle ízben kapható, helyben készre sütött lepény, amelyeket már menüajánlatban, szénsavas üdítővel vagy sörrel együtt is árusítanak.
Szombaton már ehetünk a szegedi Napfény InterCity bisztrókocsijaiban
Mint arról már beszámoltunk, bővülnek a vasúti szolgáltatások a Budapest–Kecskemét–Szeged vasútvonalon: az utolsó járat immár minden nap, mindkét irányba egy órával később (Szegedre 20:53-kor, illetve Szegedről 20:45-kor) indul, de október elsejével mindegyik InterCity-ben utazhatunk az első osztályú, prémium fülkékkel ellátott IC+ kocsikban is.
Ahogy azt a MÁV legújabb közleményében megemlíti,
a könnyebb megjegyezhetőség és az egységes arculat miatt, mostantól minden InterCity Napfény IC néven fut majd.
Fontos megjegyezni az új kocsik kapcsán (nem az egész vonat lesz IC+), hogy ez tulajdonképpen az első osztályú, már 40 év fölötti, Rába gyártmányú komfortkocsikat váltja ki, mivel alapvetően maga is 1. osztályú. Ugyanakkor tartalmaz 1+ osztályú kényelmi színvonalat az osztrák Railjet business osztályához hasonlóan, valamint bisztrószakaszt, így több legyet ütnek egy csapásra.
A kocsi 1. osztályú termes helyeire és a csendes fülkébe 1. osztályú menet- és helyjegyet kell váltani. A prémium fülke az 1. osztályú menetjegy és az esetlegesen szükséges IC pótjegy mellett 1000 forintos helyjegyváltással vehető igénybe. Az árakból is látható, hogy ezek a hazai gyártmányú, a MÁV-csoporton belül készülő kocsik az átlagosnál jobb szolgáltatásra vágyó utasok igényeinek kívánnak megfelelni.
Fotó: Szűcs Dániel / Szegeder
Újdonságként említhető meg az is, hogy a hagyományos első osztályú InterCity-kocsik sem kopnak ki. Mint arról Vitézy Dávid is beszélt, pénteken és vasárnap, vagyis csúcsidőszakban azokon a járatokon, ahol előreláthatóan nagyobb igény lesz az 1. osztályra, mint az új IC+ kocsi 27+8 helye, lesz egy hagyományos 1. osztályú kocsi is ezen felül. A gyorsvonati rész továbbra is felújított, kerékpárszállításra is alkalmas kocsikból áll majd.