Hirdetés
Hirdetés
Elég érdekes közlekedési rend volt régen a híd lábánál

Elég érdekes közlekedési rend volt régen a híd lábánál

De maga a térkép sem könnyíti meg az eligazodást, ezen a sematikus ábrán ugyanis úgy szerepel a liget, hogy azt hosszú másodpercekig észre sem lehet venni. Egyedül az úthálózat gyanús, de igen, ahol a kis jármű piktogrammok vannak, az az újszegedi liget. Az ábra az 1968. december 15-i Délmagyarország harmadik oldalának tetején jelent meg, felhívva a figyelmet arra, hogy december 20-tól változik a közlekedési rend.

Ilyen mutánsvillamost nem látott még a város

Ilyen mutánsvillamost nem látott még a város

Már egy hónapja, hogy újjáéledt a 2016-ban egy Volvo busz által kiütött szegedi Tátra villamos. A járműről akkor az a hír járta, hogy selejtezni kell, és mehet a kukába, ez azonban nem történt meg, sőt. Olyan felújítást kapott, amit eddig kevés jármű Szegeden, villamos pedig eddig egyetlen egy sem. Szinte újjá varázsolták a társaság szakemberei.

Holnap forgalomba áll a pár éve rommá tört szegedi villamos

Holnap forgalomba áll a pár éve rommá tört szegedi villamos

A 214-es pályaszámú villamos 2016. június 1-jén szenvedett balesetet, amikor egy tilos jelzésen szabálytalanul áthaladó Volvo 7700A típusú autóbusz kilökte a sínről a Széchenyi téren. A biztosítási ügyintézést követően az SZKT 2016 végén úgy döntött, hogy a járművet vázcserés felújítással helyreállítja, egyben modernizálja is. A teljes felújítást Szegeden, a társaság felújító üzemében dolgozó több mint 30 munkatárs végezte.

Hirdetés

Hirdetés





 

Vásárhelyen már lerakták a villamos sínjeit

  • Egyre közelebb van a Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő tram-train elkészülte.
  • Bár a próbaüzemig legalább 2020-ig kell várni, a szerkezetileg nemsokára közel végleges fázisba ér.
  • A 44 ezres városban eddig soha nem járt villamos, de 1913 óta nem is volt olyan város Magyarországon, ahol új hálózatot adtak volna át.
  • A belvárosban több szakaszon még csak a sínek helye van meg, az Ady Endre úton azonban már síneken túl a felsővezetéket tartó oszlopok is állnak.
  • A projekt költségvetése eléri a 71 milliárd forintot, a várható indulás dátuma 2021.
  • A Szegeder fényképezőgépe ellátogatott a szomszédba, hogy megmutassa, hogy áll az építkezés.

 

IMG_4472
Fotó: Szűcs Dániel / Szegeder

Continue reading “Vásárhelyen már lerakták a villamos sínjeit”

Egy város, ami nem volt olyan szerencsés, mint Szeged

A huszadik század első évtizedeiben még presztízskérdés volt, hogy egy városban közlekedik-e villamos. Magyarországon nem kevés városban jártak régen a főként sárgára festett tuják, volt villamosa Nyíregyházának, Pécsnek, Sopronnak és Szombathelynek is, de ezek sorra bezártak az 1960-as és az 1970-es években. Az indoklás röviden az volt, hogy a villamosok lassúak, régiek és sok helyet elvesznek az autók elől, míg a buszok olcsóbbak, gyorsabbak és modernebbek. Persze az Ikarus újabb és újabb modelljeivel szemben is nehéz volt versenytársat találnia a kihalás által fenyegetett vidéki villamosiparnak.

Fotó rovatunkban most egy különleges, a napokban előkerült képsorozatot mutatunk be Szombathely villamosairól, vagyis nem pont arról. Bár a képek középpontjaiban valóban az esetlen kis sárga csilingerek vannak, a környezetük is ámulatba ejtő. A képeket Björn Alnebo készítette, aki 1973-ban járt Budapesten, majd ellátogatott Szombathelyre is, ahol már csak pár hónapja volt hátra a villamosoknak. Szombathely ugyanis nem volt a szerencsések között, a városban 1974. augusztus 20-ával felszámolták a hálózatot.

Szombathelyen már tizenegy évvel Szeged előtt, 1897-ben járt villamos, de a szegedivel ellentétben a hálózat sosem nőtt meg nagyra. Ezt két szempontból is vizsgálhatjuk: egyrészt a városban mindössze egy vonal volt mindvégig, másrészt azon is elég keskenyek voltak a járművek. A hagyományos 1435 helyett csak 1000 milliméter volt a kerekek közti távolság, az un. nyomtáv.

Érdemes elveszni a fényképekben, rengeteg apró, de izgalmas részletet rejtenek.

 

51989039_1013121115540348_7951524807672070144_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51798006_1013121265540333_464509371716468736_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51755753_1013121132207013_5963246049622491136_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51751344_1013120965540363_2853732101465833472_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51733926_1013120915540368_7211350630873432064_o
Fotó: Björn Alnebo

 

 

51646020_1013121052207021_5259813870637154304_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51577564_1013121082207018_7829322577100144640_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51570594_1013121175540342_6561149469100867584_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51562134_1013120862207040_7444213767568621568_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51538748_1013121208873672_350979551993528320_o
Fotó: Björn Alnebo

 

 

51538320_1013120688873724_8112317594276462592_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51486644_1013120718873721_2356244643705782272_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51466886_1013120832207043_2308298837153808384_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51430494_1013121202207006_5764911542294282240_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51217624_1013120705540389_6346644822220079104_o
Fotó: Björn Alnebo

Amikor még járt a villamos Újszegedre

Tegnap volt 50 éve, hogy eldöcögött az utolsó sárga villamos az Újszegedre közlekedő 5-ös vonalon. Akkoriban azonban nem volt váratlan, hogy a szegedieknek búcsúzniuk kell ettől a vonaltól, ugyanis a 60-as évektől kezdve folyamatosan számolták fel a város villamoshálózatát. 1966. és 1977. között megszűnt a 6-os, az 5-ös, a 2-es és a 7-es is, szerepüket pedig a jóval olcsóbban fenntartható buszok vették át.

A Szegeder fotó rovatában most bejárjuk, merre is kanyarogtak régen az 5-ös sárga kocsijai.

 

48361342_2125198717523882_5167007577355059200_o
Amikor csak díszlet a villamos. A fényképen pózt ülők még nem is sejthették, hogy pár éven belül eltűnik az újszegedi tuja. Fotó: Szeged régi fotói

 

A villamosvonal egyik szerelvénye a Kállay Albert utca nevű megállóban 1963-ban, mielőtt felhajtana a hídra Újszeged felé. Ekkor a kocsik már nemcsak a ligetig, hanem egész az újszegedi vasútállomásig közlekedtek. Fotó Magyar Rendőr

 

A Széchenyi téri központi megállóhely, ahol az újszegedi villamos végállomása is volt. Fotó: Les F. Folkard

 

Talán az egyik legjobban elkapott pillanatkép a hídon átsuhanó sárga tujákról 1967-ben. Fotó: Németh Zoltán Ádám gyűjteménye

 

50329098_2523068781097728_4335688361969713152_n
Egy korábbi fővárosi villamosokból összeeszkábált házi csuklós szerelvény a hídon valamikor 1964. után.

 

Az újszegedi hídfő 1967-ben, a két oldalon még az eredeti vaskorláttal, ami mára már csak a belvárosi oldalon található meg. A tábla az úttesten történő áthaladást tiltja. Fotó: VÁTI / Lechner Nonprofit Kft. Dokumentációs Központ / Fortepan

 

47275546_2107252359318518_3912233521778786304_o
Az újszegedi Népkert sor, előtérben a sínekkel, amiken a járat megkerülte a ligetet. Fotó: Szegedi régi fotói / Facebook

 

48405819_980216295497497_3120578303602196480_o
Hóhelyzet a központi megállóban a megszűnés előtti hónapokban. Fotó: Németh Zoltán Ádám gyűjteménye

 

Szedik fel a síneket a hídon a vonal megszűnése után. Fotó: Németh Zoltán Ádám gyűjteménye