Pénteken hosszabb vonatok indulnak Szegedről, hogy a sok kollégista felférjen

Az egyetemek és főiskolák látogatási tilalma és a kollégiumok lezárása miatt a MÁV-START – számítva a megnövekedett utasszámra – pénteken plusz kocsikkal közlekedteti egyes járatait – írják közleményükben. Javasolják, hogy a sorban állás elkerülése érdekében a MÁV app segítségével váltsuk meg jegyeiket, bérleteiket.

Szájmaszkokat, gumikesztyűket és kézfertőtlenítőket oszt dolgozóinak a MÁV

A vasúttársaság minden szükséges lépést megtesz a koronavírus terjedésének megelőzése, az utasok és vasutasok védelme érdekében. Péntek délutántól a nemzetközi járatokon szolgálatot teljesítő jegyvizsgálók és utaskísérő személyzet részére 1600 darab orvosi szájmaszkot, gumikesztyűt és kézfertőtlenítő gélt tartalmazó egységcsomagot osztanak ki.

MÁV: felkészültünk a koronavírusra

A MÁV felkészült a koronavírus fertőzések terjedésének megelőzésére, áll a vasúttársaság közleményében. A MÁV állandó kapcsolatot tart a Koronavírus-fertőzés Elleni Védekezésért Felelős Operatív Törzzsel, az egészségügyi hatósággal, és iránymutatásuk alapján jár el az állomásokon és a vonatokon, biztosítja a szükséges feltételeket.

Negyedére csökkent az utasszám a non-stop InterCity-ken

Százával tűntek el az utasok a Budapest-Szeged közti nonstop IC-kről

Ahogyan várható volt, rengeteg utas járt rosszul a valós fejlesztést nélkülöző Patyomkin-menetrend bevezetésével a Budapest-Szeged vasútvonalon, és ezt immár az elmúlt két hónap utasforgalmi adatai is alátámasztják – írja Facebookon a Közlekedő Tömeg Egyesület, amely közérdekű adatigényléssel fordult a Innovációs és Technológiai Minisztériumhoz nemrégiben.

A MÁV igazi, nyugat-európai vasúti kocsikkal pezsdítené a szegedi InterCity-vonalat

A MÁV igazi, nyugat-európai vasúti kocsikkal pezsdítené a szegedi InterCity-vonalat

Forgalomba állt a MÁV első, saját gyártású, belföldi forgalomra szánt másodosztályú InterCity (IC+) kocsija csütörtökön, az utasok a Déli pályaudvarról Zalaegerszegre közlekedő Göcsej InterCity járaton utaztak először az új járművön, a MÁV hosszabb távú elképzelései között azonban egy Szeged nevű város is szerepet kapott.

Kevesebb a baleset a vasúti átjárókban, de azok rosszabb kimenetelűek

Az előző évhez képest idén összességében kevesebb baleset történt a vasúti átjárókban, sajnos azonban több végződött tragédiával.  A MÁV vasúti átjáróiban a gyalogosok, kerékpárosok és a gépjárművezetők esetében is a KRESZ megszegése és figyelmetlenség miatt történnek balesetek. Az útátjárókat használók egy része nem veszi komolyan a kockázatot.

„Ez egy izgalmas próbálkozás” – mondta a MÁV vezetője a szétcsúszott szegedi menetrendről

„Nyugat-Európában sem állnak meg két nagyváros között a vonatok, ahol a menetidő és a két desztináció közötti szolgáltatás fontos. Meg kell nézni, hogy az utasoknak ez a tetszését elnyeri-e és hogy lesz-e elég utas ezen a járaton. Én azt gondolom, hogy ez egy izgalmas próbálkozás” – mondta a szombat esti RTL Híradóban Homolya Róbert, a MÁV nemrégiben kinevezett elnök-vezérigazgatója arról, hogy két pár InterCity kedvéért számos hátránnyal kell majd megküzdeniük ezentúl az utasoknak.

Marad a vágányzár, maradnak a pótlóbuszok Hódmezővásárhely felé

A MÁV meghosszabbítja a vásárhelyi vágányzár meghosszabbítását

Jelenleg amúgy is a tervezett “nonstop” IC miatt áll a bál a menetrendváltás körül, most egyes források szerint a MÁV ezen felül újból meghosszabbíttatta a vágányzárat Szeged-Rókus és Hódmezővásárhely-Népkert között. Vagyis ez már a vágányzár hosszabbításának a hosszabbítása, maradnak a pótlóbuszok.