Egy lépéssel közelebb kerültünk a szegedi gyalogos-kerékpáros hídhoz

Egy lépéssel közelebb kerültünk a szegedi gyalogos-kerékpáros hídhoz

Tanulmányi és megvalósíthatósági tanulmányra írt ki pályázatot a napokban a szegedi önkormányzat. Ez arra a kizárólag gyalogosok és kerékpárosok által igénybe vehető átkelőre vonatkozik, melyet a harmadik hídon túl ígért meg a semmiből Orbán Viktor még 2017 januárjában, amikor Szegeden járt.

Milliárdos román-magyar együttműködés kezdődik a tisztább szennyvízért

Javul a határ menti folyóvizek állapota annak a 4,06 millió eurós (1,36 milliárd forintos) költségvetésű, uniós támogatással megvalósuló beruházásnak köszönhetően, mely során négy romániai és két magyarországi településen (Algyőn és Szegeden) korszerűsítik a szennyvíz kezelését – közölte a Szegedi Vízmű Zrt. vezérigazgatója szerdán.

Hirdetés
Hirdetés
Nemesi látványtervekkel ígérte meg újból a harmadik hidat

Akkor most lesz harmadik híd?

Már-már szokássá vált Szegeden, hogy ha valamiféle választás közeledik, akkor elég bedobni egy semmitmondó programot, ami tartalmazza a déli Tisza-hidat, és máris megvan a szavazók jelentős része. Idén egyedül Nemesi Pál választotta ezt az utat, ami annak is betudható, hogy Botka László szájából már hiteltelen volna egy újabb ígéret, a többi jelölt pedig maga is tudhatja, hogy nem sok esélye van, ezért nem is viszik túlzásba a kampányolást. Lesz új hidunk?

Hirdetés

Hirdetés





 

A szegedi városrész, ami vett magának egy hidat

A szegedi városrész, ami vett magának egy saját hidat

Azt elég nehéz megszámolni, hogy hány szegedi városrésznek van saját hídja, hiszen a hidak általában nem városrészeken belül, hanem azok között ívelnek. A Belvárosi híd nevéhez hűen a Belvárossal köti össze Újszegedet, a Bertalan híd pedig Felsővárossal. Ott van még persze az Izabella híd is Újrókus és a névtelen ipari területek között, de az azért mégiscsak egy felüljáró inkább. Olyan városrész azonban csakis egy van, ami saját pénzén vett volna magának egy hidat: Tápé.