Pénteken hosszabb vonatok indulnak Szegedről, hogy a sok kollégista felférjen

Az egyetemek és főiskolák látogatási tilalma és a kollégiumok lezárása miatt a MÁV-START – számítva a megnövekedett utasszámra – pénteken plusz kocsikkal közlekedteti egyes járatait – írják közleményükben. Javasolják, hogy a sorban állás elkerülése érdekében a MÁV app segítségével váltsuk meg jegyeiket, bérleteiket.

Szájmaszkokat, gumikesztyűket és kézfertőtlenítőket oszt dolgozóinak a MÁV

A vasúttársaság minden szükséges lépést megtesz a koronavírus terjedésének megelőzése, az utasok és vasutasok védelme érdekében. Péntek délutántól a nemzetközi járatokon szolgálatot teljesítő jegyvizsgálók és utaskísérő személyzet részére 1600 darab orvosi szájmaszkot, gumikesztyűt és kézfertőtlenítő gélt tartalmazó egységcsomagot osztanak ki.

MÁV: felkészültünk a koronavírusra

A MÁV felkészült a koronavírus fertőzések terjedésének megelőzésére, áll a vasúttársaság közleményében. A MÁV állandó kapcsolatot tart a Koronavírus-fertőzés Elleni Védekezésért Felelős Operatív Törzzsel, az egészségügyi hatósággal, és iránymutatásuk alapján jár el az állomásokon és a vonatokon, biztosítja a szükséges feltételeket.

Negyedére csökkent az utasszám a non-stop InterCity-ken

Százával tűntek el az utasok a Budapest-Szeged közti nonstop IC-kről

Ahogyan várható volt, rengeteg utas járt rosszul a valós fejlesztést nélkülöző Patyomkin-menetrend bevezetésével a Budapest-Szeged vasútvonalon, és ezt immár az elmúlt két hónap utasforgalmi adatai is alátámasztják – írja Facebookon a Közlekedő Tömeg Egyesület, amely közérdekű adatigényléssel fordult a Innovációs és Technológiai Minisztériumhoz nemrégiben.

A MÁV igazi, nyugat-európai vasúti kocsikkal pezsdítené a szegedi InterCity-vonalat

A MÁV igazi, nyugat-európai vasúti kocsikkal pezsdítené a szegedi InterCity-vonalat

Forgalomba állt a MÁV első, saját gyártású, belföldi forgalomra szánt másodosztályú InterCity (IC+) kocsija csütörtökön, az utasok a Déli pályaudvarról Zalaegerszegre közlekedő Göcsej InterCity járaton utaztak először az új járművön, a MÁV hosszabb távú elképzelései között azonban egy Szeged nevű város is szerepet kapott.

2022 után indulhat a Szeged-Kiskunfélegyháza vonalszakasz felújítása

Nemrég adtunk arról hírt, hogy mégis felújíthatják a gyenge láncszemet, a Szeged-Kiskunfélegyháza vasúti vonalszakaszt. Kérdéseinkkel megkerestük a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-t, ők végül cikkünk megjelenése után egy nappal válaszoltak is. Szerintük a felújításnak nincsen köze a belgrádi projekthez.

Közös Holdingba vonhatják össze a Volánbuszt és a MÁV-ot

Közös holdingba terelhetik a MÁV-ot és a Volánbuszt

Amikor az ember már azt hitte a korábbi buszos központosítások után a Volánbusznál nincs nagyobb hal, akkor hirtelen megjelenik ez a hír. Nem győzzük kapkodni a fejünket, körzetük az ország, tempójuk halálos. A jelen témáról az Azonnali ölébe hullottak bizonyos minisztériumi dokumentumok, amelyben a MÁV és a Volán közös holdingba való összevonására tesznek javaslatot a kormánynak, és az egészet az ITM alá rendelnék.

Mégis fel lesz újítva a Szeged-Kiskunfélegyháza vasútvonal?

Mégis fel lesz újítva a Szeged-Kiskunfélegyháza vasútvonal?

Második nekifutással a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. ismét kiírta egyszerre több vasútvonal szűk keresztmetszeti részére a tervezési közbeszerzést, köztük a Szeged-Kiskunfélegyháza szakaszra is, amely kiemelt figyelmet kapott legutóbb a menetrendváltás miatt is. Ez azt jelenti, hogy hamarosan mégiscsak megépülhet a két alföldi város közötti második vágány, ami jelenleg gátát szabja a vonalon a gyors, dinamikus közlekedésnek.

Ilyen volt a Bugac InterCity, avagy a “szuper IC”

A tudományért mindent: beáldoztuk magunkat, és kipróbáltuk a MÁV szuper InterCity-jét

Éveken át jártam Budapestre heti szinten. Természetesen nekem megérte a vonatot választani a kedvezmény miatt, viszont cserébe a fülkés romhalmazokban főttem meg/fagytam halálra évszaktól függően, vagy éppen álltam végig az utat a tömeg és a kocsihiány miatt. Egyszóval van tapasztalatom, volt már szinte mindenben részem.

Kevesebb a baleset a vasúti átjárókban, de azok rosszabb kimenetelűek

Az előző évhez képest idén összességében kevesebb baleset történt a vasúti átjárókban, sajnos azonban több végződött tragédiával.  A MÁV vasúti átjáróiban a gyalogosok, kerékpárosok és a gépjárművezetők esetében is a KRESZ megszegése és figyelmetlenség miatt történnek balesetek. Az útátjárókat használók egy része nem veszi komolyan a kockázatot.