Hirdetés
Hirdetés
Hirdetés

Hirdetés





 

Egy város, ami nem volt olyan szerencsés, mint Szeged

A huszadik század első évtizedeiben még presztízskérdés volt, hogy egy városban közlekedik-e villamos. Magyarországon nem kevés városban jártak régen a főként sárgára festett tuják, volt villamosa Nyíregyházának, Pécsnek, Sopronnak és Szombathelynek is, de ezek sorra bezártak az 1960-as és az 1970-es években. Az indoklás röviden az volt, hogy a villamosok lassúak, régiek és sok helyet elvesznek az autók elől, míg a buszok olcsóbbak, gyorsabbak és modernebbek. Persze az Ikarus újabb és újabb modelljeivel szemben is nehéz volt versenytársat találnia a kihalás által fenyegetett vidéki villamosiparnak.

Fotó rovatunkban most egy különleges, a napokban előkerült képsorozatot mutatunk be Szombathely villamosairól, vagyis nem pont arról. Bár a képek középpontjaiban valóban az esetlen kis sárga csilingerek vannak, a környezetük is ámulatba ejtő. A képeket Björn Alnebo készítette, aki 1973-ban járt Budapesten, majd ellátogatott Szombathelyre is, ahol már csak pár hónapja volt hátra a villamosoknak. Szombathely ugyanis nem volt a szerencsések között, a városban 1974. augusztus 20-ával felszámolták a hálózatot.

Szombathelyen már tizenegy évvel Szeged előtt, 1897-ben járt villamos, de a szegedivel ellentétben a hálózat sosem nőtt meg nagyra. Ezt két szempontból is vizsgálhatjuk: egyrészt a városban mindössze egy vonal volt mindvégig, másrészt azon is elég keskenyek voltak a járművek. A hagyományos 1435 helyett csak 1000 milliméter volt a kerekek közti távolság, az un. nyomtáv.

Érdemes elveszni a fényképekben, rengeteg apró, de izgalmas részletet rejtenek.

 

51989039_1013121115540348_7951524807672070144_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51798006_1013121265540333_464509371716468736_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51755753_1013121132207013_5963246049622491136_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51751344_1013120965540363_2853732101465833472_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51733926_1013120915540368_7211350630873432064_o
Fotó: Björn Alnebo

 

 

51646020_1013121052207021_5259813870637154304_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51577564_1013121082207018_7829322577100144640_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51570594_1013121175540342_6561149469100867584_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51562134_1013120862207040_7444213767568621568_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51538748_1013121208873672_350979551993528320_o
Fotó: Björn Alnebo

 

 

51538320_1013120688873724_8112317594276462592_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51486644_1013120718873721_2356244643705782272_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51466886_1013120832207043_2308298837153808384_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51430494_1013121202207006_5764911542294282240_o
Fotó: Björn Alnebo

 

51217624_1013120705540389_6346644822220079104_o
Fotó: Björn Alnebo

Különleges képeslapok kerültek elő a 70-es évekbeli Szegedről

  • Előkerült tíz darab színes képeslap a régi Szegedről.
  • A képek nagyjából az 1960-as és az 1970-es években készülhettek.
  • A várost új szemszögből bemutató relikviákat Farkas Árpád, a Szeged régi fotói szerkesztője kapta egy idős hölgytől.
  • Az összes képen találni fogsz valamit, amire rá lehet csodálkozni, az biztos.
  • Érdemes elolvasni a képek alatti írást is, ugyanis ott áruljuk el, pontosan mi változott mára a városban. De persze lehet találgatni is előtte.

 

51027194_2363724780326524_6956924340285734912_o
Az első kép akár ma is készülhetett volna, leszámítva persze az UFO-lámpákat és a régi kocsikat. Fotó: Kovács Mária gyűjteménye

 

Continue reading “Különleges képeslapok kerültek elő a 70-es évekbeli Szegedről”

Amikor még járt a villamos Újszegedre

Tegnap volt 50 éve, hogy eldöcögött az utolsó sárga villamos az Újszegedre közlekedő 5-ös vonalon. Akkoriban azonban nem volt váratlan, hogy a szegedieknek búcsúzniuk kell ettől a vonaltól, ugyanis a 60-as évektől kezdve folyamatosan számolták fel a város villamoshálózatát. 1966. és 1977. között megszűnt a 6-os, az 5-ös, a 2-es és a 7-es is, szerepüket pedig a jóval olcsóbban fenntartható buszok vették át.

A Szegeder fotó rovatában most bejárjuk, merre is kanyarogtak régen az 5-ös sárga kocsijai.

 

48361342_2125198717523882_5167007577355059200_o
Amikor csak díszlet a villamos. A fényképen pózt ülők még nem is sejthették, hogy pár éven belül eltűnik az újszegedi tuja. Fotó: Szeged régi fotói

 

A villamosvonal egyik szerelvénye a Kállay Albert utca nevű megállóban 1963-ban, mielőtt felhajtana a hídra Újszeged felé. Ekkor a kocsik már nemcsak a ligetig, hanem egész az újszegedi vasútállomásig közlekedtek. Fotó Magyar Rendőr

 

A Széchenyi téri központi megállóhely, ahol az újszegedi villamos végállomása is volt. Fotó: Les F. Folkard

 

Talán az egyik legjobban elkapott pillanatkép a hídon átsuhanó sárga tujákról 1967-ben. Fotó: Németh Zoltán Ádám gyűjteménye

 

50329098_2523068781097728_4335688361969713152_n
Egy korábbi fővárosi villamosokból összeeszkábált házi csuklós szerelvény a hídon valamikor 1964. után.

 

Az újszegedi hídfő 1967-ben, a két oldalon még az eredeti vaskorláttal, ami mára már csak a belvárosi oldalon található meg. A tábla az úttesten történő áthaladást tiltja. Fotó: VÁTI / Lechner Nonprofit Kft. Dokumentációs Központ / Fortepan

 

47275546_2107252359318518_3912233521778786304_o
Az újszegedi Népkert sor, előtérben a sínekkel, amiken a járat megkerülte a ligetet. Fotó: Szegedi régi fotói / Facebook

 

48405819_980216295497497_3120578303602196480_o
Hóhelyzet a központi megállóban a megszűnés előtti hónapokban. Fotó: Németh Zoltán Ádám gyűjteménye

 

Szedik fel a síneket a hídon a vonal megszűnése után. Fotó: Németh Zoltán Ádám gyűjteménye

 

Három erdélyi fiatal összedobta a román Fortepant, és valami elképesztő lett

Előbb az előzményekről: jó pár évvel ezelőtt egy Tamási Miklós nevű pesti könyvtáros megelégelte, hogy nincs egy rendes fotóarchívum, ahol régi magyar képeket lehet nézegetni jó minőségben ingyen, ezért csinált egyet, és elnevezte Fortepannak. A fotótár csodás képeiről már mi is sokszor írtunk, de ami most érdekes, hogy hogyan lett szinte franchise az ügyből. Pár évvel ezelőtt megalakult a Fortepan Egyesült Államokbeli változata, most pedig itt van egy még érdekesebb, az Azopan egyenesen Erdélyből.

Continue reading “Három erdélyi fiatal összedobta a román Fortepant, és valami elképesztő lett”

Egy szép nap a tornyok alatt

Harmadik epizódjához érkezett a Városépítési Tudományos és Tervező Intézet fényképészei által az 1940-es években dokumentált Szeged bemutatása. Az előző két rész melankolikus hatása után ma egy vidámabb, napsütésesebb napra ébredtünk. Ezeken a fotókon már az embereket sem kerüli annyira a VÁTI munkatársa, pár járókelő bátran sétál bele egy-egy kompozícióba, de ezzel nincs is semmi baj.

Continue reading “Egy szép nap a tornyok alatt”

Ez nem az a Szeged, amit mi ismerünk

Szeged, 1940-es évek második fele. A háború még érezteti hatását, a közhangulat feszült, az emberek félnek. Akár ez is lehetne az oka annak, hogy a most következő felvételeken szinte az összes forgalmas helyszín úgy kong az ürességtől fényes nappal, mintha éppen a légó sziréna szólna. De a valódi ok az, hogy a Városépítési Tudományos és Tervező Intézet munkatársa szándékosan várta meg, hogy kiürüljön a fényképezőgép látótere, és így tisztább képet kaphassunk a város állapotáról. De nem a háborús károkat mérték fel – azon már túl voltak ekkorra -, hanem egy esetleges későbbi városrehabilitációhoz készültek dokumentációs jellegű felvételek.

Continue reading “Ez nem az a Szeged, amit mi ismerünk”

Fényképek megsárgult papírdobozokból

Sok-sok fotó készült városunkról a huszadik században, de csak kevésnek van olyan erős hangulata, mint a most bemutatásra kerülő gyűjteménynek. A következő felvételeket a Városépítési Tudományos és Tervező Intézet munkatársai készítették azzal a céllal, hogy megörökítsék Szegedet az adott korból egy 1951-es városképi és műemléki vizsgálatához. Fő szempontjuk az utcakép tiszta, lényegre törő ábrázolása volt arra az esetre, ha valamikor később szeretnék visszaállítani az esetleg megsérült városképet, vagy magát a fotón szereplő épületet. Ez a helyreállítás persze akkoriban is csak opció volt, Szeged egységessé tétele, a huszadik század derekán élő értékes városkép visszaállítása senkinek sem volt különösen érdekében. Úgy, ahogy ma sincs.

Continue reading “Fényképek megsárgult papírdobozokból”

Ilyen nem lesz a Széchenyi tér

A következő években faltól-falig megújul a város főtere, létrejön egy új, arculatilag a jelenbe tartozó terület. Sokan szeretnék, ha egy békebeli, 30-as éveket idéző környezet alakulna ki a Kárász utca folytatásaként, erre azonban egyre kevesebb az esély. Egyáltalán milyen lenne a békebeli Széchenyi tér?

Continue reading “Ilyen nem lesz a Széchenyi tér”