Nem sok jó fog kisülni a közlekedési központok egybeolvasztásából

Nem sok jó fog kisülni a közlekedési központok egybeolvasztásából

Már javában folyik az állami autóbuszközlekedési vállalatok egybeolvasztása. A Magyarországon jelenleg üzemelő hat regionális közlekedési központot mind a Volánbusz alá rendelik, illetve országosan a jelenlegi hat helyett három nagy régióközpont jön létre a tervek szerint.

A szegedi egyetem ilyen menő elektromos autóval próbál 1kilowattórával megtenni közel 300 kilométert

A szegedi egyetem ilyen menő elektromos autóval próbál 1kilowattórával megtenni közel 300 kilométert

Bemutatták a Shell Eco-marathon Europe versenyen induló három magyar csapat autóit kedden a Hősök terén; az energiahatékonysági versenyen több mint 150 csapat tesz kísérletet új távolsági rekord felállítására július 1. és 5. között Londonban.

Sokkal drágábban veszi meg Budapest ugyanazokat a buszokat, mint Szeged

Sokkal drágábban veszi meg Budapest ugyanazokat a buszokat, mint Szeged

Még április végén állt forgalomba Szegeden az első tizenegy darab Mercedes-Benz Conecto. A DAKK összesen 24 darabot vásárolt Szegedre, melyek azóta kivétel nélkül munkába is álltak. Budapesten most nyert pályázatot a debreceni Inter-Traction Kft. mely a szegedi kocsikat is szállította, érdekesség viszont, hogy a fővárosba 20 millióval többe kerül majd egy darab.

Hirdetés

Kína nem akarja, hogy közvetlen vasút legyen Szeged és Ferihegy között

Még január elején írtunk arról, hogy egyre kevesebb az esély arra, hogy a közei jövőben megvalósul az a terv, mely szerint vasútvonal épülhet a budapesti Liszt Ferenc nemzetközi repülőtér alá. A HVG információi szerint a vonal mégis megépülhet, csak nem úgy, ahogy azt eddig tudtuk.

Continue reading “Kína nem akarja, hogy közvetlen vasút legyen Szeged és Ferihegy között”

A hajó, amit Szegedről neveztek el, mégsincs semmi köze a városhoz

A 20. század elején két tekintélyes hajógyár létezett Magyarországon: az 1829-ben alakult Erste Donau-Damfschiffahrts-Gesellschaft óbudai hajógyára, valamint az 1911-ben létrejött Ganz és Tsa. Villamossági-, Gép-, Waggon- és Hajógyár Rt. Újpesten. Utóbbi sólyájáról ereszkedett a vízbe 1936. április 16-án a Szegednek elkeresztelt teherhajó is.