Biciklivel át lehet menni a piroson?

Nem, vagyis igen, de nem mindig. De mégis mikor? És mit jelent a fehéren átmenni?

Nemrég elkészült a város első közös busz-bringasávja a Novotelnél, ami több ponton is különleges. Ilyen konstrukció még sosem volt Szegeden: a 150 méter hosszú szakaszon van egy buszmegálló is, illetve két érdekesség a Tisza Lajos körúti csomópontnál, ahol véget ér. Egyrészt itt egy érdekes tábla jelzi, hogy bringával egyenesen, illetve jobbra és balra it továbbhajthatunk, utóbbihoz azonban előbb el kell kanyarodni jobbra, hogy aztán ívesen forduljunk a Belváros felé. Van azonban még egy dolog. Tegyük fel, hogy a Kiskörúton akarunk továbbhajtani a buszsávból, mögöttünk áll egy troli éppen, és fehérre vált a BUSZ feliratú lámpa. Átmehetünk? Vagy meg kell várni, amíg pár másodperc múlva zöldre vált a hagyományos lámpa? Hiszen nem buszt vezetünk, hanem biciklit.

Continue reading “Biciklivel át lehet menni a piroson?”

Elfüstölt biciklikről csináltak filmhíradót szegedi bringások. Igen, filmhíradót!

Lehet csak én vagyok nagyon fáradt, de többször felnevettem az alábbi videón, amit a Biciklin Szeged kezdeményezés résztvevői készítettek.

A lényeg, hogy állami meg talán önkormányzati kezdeményezésre hozták létre az egészet, és a célja a kerékpározás népszerűsítése a városban. Már korábban is láttam tőlük videót, de egy sem győzött meg annyira, hogy cikket is írjak róla. Ezidáig.

Kb. egy hete osztották meg a Közlekedési illemtan c. művet, amit minden szegedinek és/vagy bringásnak látnia kell, mert bár kevés hasznos infó rejtőzik benne (figyelembe véve, hogy autós szituációkat fordítottak át a biciklis életbe), mégis kifejezetten mókás. Ja, és azt mondtam már, hogy autós szituációkat fordítottak át a biciklis életbe? Ami nem hangzik valami jól, de itt mégis üt. Az meg csak pláne, hogy az egész úgy néz ki, mint egy 50-es évekbeli filmhíradó.

A videóban van fékcsikorgással faroló biciklis, csengő, ami dudahangot ad ki magából, műszaki hibával az út szélén füstölgő biciklis és hasonlók. A legjobb rész pedig 2:40-nél kezdődik, nem is spoilerezem el, tessék megnézni az egészet!

 

Continue reading “Elfüstölt biciklikről csináltak filmhíradót szegedi bringások. Igen, filmhíradót!”

Mik ezek a fura biciklis táblák a városban?

A magyar KRESZ-ben ismeretlen táblákat szereltek fel az Anna-kúton és a Nagykörút – Csongrádi sugárút kereszteződésében, amiken egy bicikliző figura és két szám szerepel. De mit jelent mindez?

A megfejtést az Szegedbicaj oldal írta meg: „Sok éve már, hogy az Eurovelo 11-es biciklis túraútvonal átszeli a várost, de most egyszer csak táblákat is kitettek, amik az útvonalat jelzik.”

De mi az az Eurovelo?

 

Egy bicikliút-hálózat, amely építését 1995-ben határozták el, és amely behálózza az egész EU-t. Magyarországon három útvonal halad át, a 6-os, a 11-es és a 13-as. Szegedet a 11-es érinti, ami az unió legészakibb pontját köti össze Athénnal, érintve Helsinkit, Varsót és Belgrádot is.

Szeged környékén azért észrevehetetlen az út, mert külön kerékpárútként még nem létezik, mindössze kijelölték, hogy hol vezet. Ha minden igaz, 2020-ig kiépül az egész, most 45 000 kilométer van kész a 70-ből.

Continue reading “Mik ezek a fura biciklis táblák a városban?”

Így még tuti nem látta Szeged látnivalóit

4

 

Idén másodjára lesz Critical Mass bringás felvonulás, ezt tegnap jelentette be a csapat Facebook oldalukon, ahová egy rendhagyóan menő videót is posztoltak.

Ilyen magas minőségű videóval azonban igen kevés rendezvény büszkélkedhet, Szegeden is rendkívül ritka egy-egy jó beharangozó egy fesztiválhoz, persze azért akadt már rá példa.

Az 11. éve tartó kerékpáros felvonulás idei beharangozójában egy fokozatosan eszkalálódó deep house számra láthatjuk, ahogyan a vörös pontokból álló Tisza felett megjelenik fehérrel a Belvárosi híd, majd ugyanígy tűnnek elő a város nagyobb látnivalói is.

 

1
Ahogy a felvonulás, a videó is áthalad a hídon.

 

2
A Belváros ékei.

 

3
A Takarékpénztár épülete is bekerült a videóba.

 

Continue reading “Így még tuti nem látta Szeged látnivalóit”

A bringázás száz éve is a legmenőbb dolog volt Szegeden

A Copenhagenize Design Company minden évben összeállítja a világ 20 leginkább biciklibarát városának listáját. Ebből többek között az derül ki, hogy egy adott városban mennyire jó bringázni (pl. mennyire fejlett az infrastruktúra, van-e közbringa rendszer, és ha van, milyen, mennyire egyenlő a női-férfi felhasználók aránya és még sok más szempont). A listán pár éve még Budapest is szerepelt, de ha belegondolunk, ez csak mai szemmel különleges. Hiszen a motorizáció elterjedése előtt szinte mindenki kerékpárral járt.

Szegeden is gond nélkül bringázhatott, aki csak akart. A második világháború előtt, illetve utána még egy rövid ideig alig jártak a városban autók. Igazi luxusnak számított, ha valaki például a két világháború között saját automobillal rendelkezett.

Biciklije persze a legtöbb embernek volt, és használták is. Felhőtlenül bicikliztek akár a Kiskörút közepén is, hiszen ekkor még két dologban volt más ez az út a maitól: az út szélén döcögött a villamos, és nem volt megtiltva a kerékpározás.

A bicikli az egyetlen olyan jármű Szeged életében, ami az elmúlt évszázadokban folyamatosan jelen volt a közlekedésben, és mindig sokan használták.

Érdemes azonban külön kitérni a kor kerékpárjaira is. Bár típusra nem volt olyan széles kínálat, mint napjainkban, a Csepel, a Weiss Manfréd és a kisebb hazai gyárak által előállított bringák a kornak megfelelően legtöbbször feketére festett vasvázzal, rugós bőrüléssel, és gyakran keményfa markolattal, szinte kizárólag egysebességes változatban kerültek forgalomba. Mára igazi kincs egy ilyen, jó állapotban megőrzött jármű. És bár kevés maradt meg belőlük, azért szerencsére megőrződött pár igazán kiváló felvétel róluk.

 

0.jpg
Weiss Manfréd kerékpárok zászlókkal az első sárvédőn. Fotó: Magyar Rendőr / Fortepan

 

1
Bringás fiatalok valamikor a 20-as években a Kultúrpalota előtti téren, háttérben baloldalt a Milkó palotával. A kor divatját is érdemes szemügyre venni: nadrágra kívülről, térdig húzott csíkos zokni és svájci sapka. Mindegyikük gyönyörű, jó állapotú kerékpárral. Fotó: Csonka Ferenc

 

2
Fiatal pár, kutya és kerékpár a Tisza parton 1929-ben. A biciklin jól látható az un. gumira ható fékszerkezet, ami nem a felnivel, hanem magával a gumi futófelületével érintkezve lassította a járművet. Fotó: Szent-Istvány Dezső / Fortepan

 

Continue reading “A bringázás száz éve is a legmenőbb dolog volt Szegeden”