Így pörög a tavaszi nagytakarítás Szeged utcáin

  • Varárnap délelőtt van. Süt a nap, csicseregnek a madarak.
  • Sokan vágnak bele a tavaszi nagytakarításba, így volt ezzel a város is.
  • Nézzük meg együtt a Szegedi Környezetgazdálkodási Nonprofit Kft., ahogy az előre bejelentett parkoló-takarítást végzik.

 

20190407-dsc_5800
Fotó: Iványi Aurél / szeged.hu

Continue reading “Így pörög a tavaszi nagytakarítás Szeged utcáin”

Műemlékvédelem ide vagy oda, itt márpedig áruház lesz!

Fotórovatunk sorozatában, Az ember, aki mindenhol ott voltban folytatjuk Rigó Balázs szegedi kalandozásainak bemutatását. Balázs bácsi az 1970-es évek végén járta az átalakuló várost, és megörökítette annak változásait. Ott volt a lakótelepek, az új híd és a nagyáruház építésénél, de rengeteg régi ház bontását is lencsevégre kapta. Ez alkalommal az Árpád térre látogatunk, ahol a nagyáruház építését követhetjük nyomon.

Emlékszünk még az ÁRKÁD 2011-es átadójára? Nagy ünnep volt, hetek alatt tízezrek jártak utána, milyen is lett a régi kendergyár helyén felépült hatalmas, 41 000 m²-es bevásárlóközpont. Volt azonban korábban is hasonló, nagy áruházat nem először építettek a városban. A Szeged Plázát 2000 decemberében avatták. A 27 460 m²-en elterülő, a város első nyugatias plázáját ugyanaz tervezte, mint később az ÁRKÁD-ot, mégis mintha két külön világ lenne.

De ha jócskán visszább tekerjük az órát, ott volt az 5 400 négyzetméteres Centrum Áruház átadója 1965-ben, 1980-ban pedig két üzletközponttal is gazdagodott a város: megnyílt a Dugonics téri Dómus Áruház és a Szeged Nagyáruház, utóbbi 12 000 négyzetméterével a város első, és Magyarország második legnagyobbjaként.

Ez a cikk a Szeged régi fotói kezdeményezéssel együttműködésben született meg, melynek célja, hogy összegyűjtse a városról készült legizgalmasabb fényképeket, és azokat büszkén adja át az utókornak.

 

2
A Nagyáruház helyén többnyire egy-két emeletes, a századforduló környékén épült házak álltak. A képen az úgynevezett Sulkovszky kúria látható, mely nem az egyetlen áldozata volt a beruházásnak. 1977-ben arról írtak a lapok, hogy a díszes kaput majd az áruházba beépítik, hogy az megmaradjon az utókornak, de ez később elmaradt. Fotó: Rigó Balázs / Szeged régi fotói

Continue reading “Műemlékvédelem ide vagy oda, itt márpedig áruház lesz!”

Vadiúj mentőhelikoptert kapott Csongrád megye

  • Három vadiúj mentőhelikopter áll szolgálatba hétfőtől Magyarországon.
  • Az egyik Debrecen, a másik kettő pedig Budaörs illetve Szentes és környéke légterében repked majd.
  • Az EC135P2+ típusú madarakat az Eurocopter gyártotta és fel lettek szerelve modern mentéstechnikai eszközökkel, lélegeztető, újraélesztő, valamint ultrahang készülékekkel, a korábbiakhoz képest pedig fejlettebb radar- és navigációs berendezéseket és robotpilótát is kaptak, továbbá alkalmasak éjszakai és kötéltechnikai légi mentésre is.
  • A gépek fejlesztését még a 2000-es évek elején kezdte meg az Eurocopter. Egy ilyen helikopterben két darab 643 lóerős motor van, amivel akár 290 kilométerórás sebességet is képesek elérni.

 

Légimentő10
Fotó: police.hu

Continue reading “Vadiúj mentőhelikoptert kapott Csongrád megye”

Ezek a legszebb szegedi házak, és egy darab dísz nincs rajtuk

Van pár ház a szegedi belvárosban, amikre kapásból azt mondaná az ember, hogy hát milyen ronda szocreál, tuti a 70-es években épült, és a helyén régen még valami szép állt, amit lebontottak. És bár ez a mondat valóban igaz rengeteg esetben, van nagyjából egy tucat szegedi épület, amelyek csak keltik ezt az érzést, de mégsem hordozzák valóban. Ezek az épületek nem a 70-es években készültek nagy tervezővállalatok szürke irodáiban, hanem jóval korábban, még a második világháborút megelőzően szabadúszóként működő építészek tollaiból kiesve, és nem tömegtermékek voltak, hanem újat mutató, modern és gyakran megbotránkoztató entitások.

Önállóan is különös látványt nyújtanak, de ha egyben értelmezzük őket, sokkal értékesebbé válnak. Szinte térképpé áll össze fejünkben ez a pár ritkaság Szegeden, melyeknek stílusa is van (vagyis nincs, de erről mindjárt), ami a Bauhaus névre hallgat.

A Bauhaus-t könnyű összekeverni az unalmas, fehér és mindenekelőtt szögletes épületekkel, ami érthető, hiszen többnyire ilyenek is. Csak amíg pár évtizeddel később országszerte százával nőttek ki a kockaházak városaink talajából, addig a Bauhaus korában ez olyan ritkaság volt, mintha ma építenénk valahová egy historizáló házat. A Bauhaus eredetileg nem is stílus volt, és főként nem az unalmasságról, a fehérségről, vagy a szögletes formákról, de pláne nem a házakról szólt. A Bauhaus egy iskola neve, mely a huszadik század eleji Németországban működött, kevesebb, mint másfél évtizeden keresztül, mielőtt a nácik kiutálták volna őket az országból. A Bauhaus egy eszme, mely kereste az újat úgy, hogy egyben áthidalta a szakadékot az ipar, a művészet és a technika között, de ez nekünk ma nem lényeges. Mi a Bauhaus-szal, mint nem létező építészeti stílussal foglalkozunk. Az építészetben a letisztultságot és nyugalmat árasztó régi házakat jelenti, melyekről a kívülálló elsőre képtelen megmondani, hogy 1932-ben vagy 1978-ban készült az adott épület.

A Bauhaus idén ünnepli megalakulásának 100. évfordulóját, ezért megpróbáltuk összegyűjteni a városban található ilyen épületeket.

 

IMG_3159
Tisza Lajos körút 64. Fotó: Szűcs Dániel / Szegeder

Continue reading “Ezek a legszebb szegedi házak, és egy darab dísz nincs rajtuk”

Hirdetés

Vásárhelyen már lerakták a villamos sínjeit

  • Egyre közelebb van a Szegedet Hódmezővásárhellyel összekötő tram-train elkészülte.
  • Bár a próbaüzemig legalább 2020-ig kell várni, a szerkezetileg nemsokára közel végleges fázisba ér.
  • A 44 ezres városban eddig soha nem járt villamos, de 1913 óta nem is volt olyan város Magyarországon, ahol új hálózatot adtak volna át.
  • A belvárosban több szakaszon még csak a sínek helye van meg, az Ady Endre úton azonban már síneken túl a felsővezetéket tartó oszlopok is állnak.
  • A projekt költségvetése eléri a 71 milliárd forintot, a várható indulás dátuma 2021.
  • A Szegeder fényképezőgépe ellátogatott a szomszédba, hogy megmutassa, hogy áll az építkezés.

 

IMG_4472
Fotó: Szűcs Dániel / Szegeder

Continue reading “Vásárhelyen már lerakták a villamos sínjeit”

Szédületes fényképeken a szegedi stadion építése

  • Nagyban épül a város egyik legnagyobb beruházása, a Szegedi Ifjúsági Sportcentrum, azaz a köznyelvben csak szegedi stadion.
  • A létesítményt 12,7 milliárd forintból húzzák fel idén nyárig.
  • Maga a focistadion 25 méter magas lesz és 8 ezren férnek majd el benne, és épül benne egy kápolna is.
  • A területen továbbá lesz még egy kézilabdapálya méretű rendezvénycsarnok, három teniszpálya, egy grundfoci pálya, játszótér, illetve a sportolókat kiszolgáló öltözők és szabadtéri színpadok is.
  • Valamint megújul az egykoron ott álló kempinghez tartozó 45 szobás szállóépület is
  • A Magyar Építők fotósa, Bernát Benjámin most benézett a stadionhoz, és elképesztőeket kattintott az építkezésről.

 

eb566e5714a7a53d5f2d1600d55c0696
Fotó: Bernát Benjámin / Magyar Építők

Continue reading “Szédületes fényképeken a szegedi stadion építése”

Felrepültek egy drónnal a Dugonics tér fölé, ez lett az eredmény

  • Az ANK csapata felrepült egy drónnal a szegedi Dugonics tér fölé, hogy körbenézzenek.
  • Az eszköz egészen pontosan egy DJI Spark, mely képes gömbpanorámát készíteni, tehát ugyanúgy lehet nézni a képet, mintha csak a Google utcaképében lennénk.
  • A különbség persze az, hogy az utca finoman szólva is száz méterekkel van alattunk.
  • A teljes, tekergethető kép itt érhető el.

 

drone6
Fotó: ANK

Continue reading “Felrepültek egy drónnal a Dugonics tér fölé, ez lett az eredmény”

373 nap kellett hozzá, de végre elkészült az újszegedi liget

  • Tavaly február 21-én kezdték meg a Erzsébet liget felújítását.
  • A projekt költségvetése megközelítette az egy milliárd forintot, melyből kötbérezés miatt 148 milliót kap vissza a város.
  • A kivitelezés az időjárás adta nehézségek miatt késett sokáig. Az eredetileg tervezett 222 nap helyett végül több, mint egy évig tartott.
  • Egy idő után már nyilvános határidő nélkül folytak a munkák, amikor is február 22-én bejelentették, hogy a hónap végére már biztosan elkészülnek.
  • Ezért hát kimentünk, és meglestük, hogy nézett ki a terület február 28-án. És úgy tűnik valóban készen vannak.

 

4
Fotó: Szűcs Dániel / Szegeder

Continue reading “373 nap kellett hozzá, de végre elkészült az újszegedi liget”

Így néz ki Szeged a 17 emeletes toronyház tetejéről

  • Ritkán nyílik lehetőségünk élőben körbenézni az újszegedi magasház tetejéről. És a ritkánt úgy értem soha.
  • A toronyház még 1977-ben épült, és 64 méterével a hatodik legmagasabb építmény a városban.
  • Sada Domonkos helyettünk is felmászott az épületre, és elképesztő panorámafelvételeket készített.

 

17 emeletes foto sada1
Fotó: Sada Domonkos

Continue reading “Így néz ki Szeged a 17 emeletes toronyház tetejéről”

Minden csillog-villog, csak az Ikarus füstöl be néha

Hódmezővásárhelyen járunk, az évszám 1979. A város fénykorát éli, soha ennyien nem laktak még a megye második legnépesebb településén, és ami meglepőbb, hogy a mai sem. A város teljes népessége 1980 körül alulról nyaldosta az 55 ezret, aminek mára mindössze négyötöde maradt meg.

De nem csak a messze híres porcelánváros virágzott, hanem a mindenki által egyre jobban kedvelt buszágazat is. Az ország közlekedési társaságainak garázsaiba százával gurultak be az új Ikarus márkájú autóbuszok. A hatalmas panorámaablakok, a műbőr ülések, és a máshol nem látott pettyes, fekete színű gumipadló elárasztotta Magyarországot. A közösségi közlekedés új kedvence sorra verte le a villamost és a vasutat, és elengedhetetlen része lett a minennapoknak – a túlzó képeslapoktól kezdve a pécsi osztálykirándulásokon át szinte mindenhol.

A kettő keveréke pedig tudjuk, hogy mit eredményez: vadonatúj buszpályaudvarokat. Vásárhely új központi állomását 1979 májusában adták át a lassan a világ minden tájára elérő Ikarus-eszmének. És bár a kiszemelt terület igazi műemlékekkel volt körülvéve (úgy mint az 1790-es évekbeli református templom vagy a régi városfal), az állomás sem stílusban, sem másban nem akart közéjük tartozni. Szögletes volt, új volt és velejéig magyar buszpályaudvar. Utóbbit senkinek sem kell bemutatni, hiszen országszerte tucatjával – ha nem százával – épültek ebben a korban a téglafalas, nagy üvegablakos állomásépületek, melyeket mintegy bekeretezve vett körül a kocsiállásokkal tarkított betonlapos út.

 

A hódmezővásárhelyi autóbuszállomás
Fotó: UVATERV / Lechner Fotótár

Continue reading “Minden csillog-villog, csak az Ikarus füstöl be néha”

Különleges képeslapok kerültek elő a 70-es évekbeli Szegedről

  • Előkerült tíz darab színes képeslap a régi Szegedről.
  • A képek nagyjából az 1960-as és az 1970-es években készülhettek.
  • A várost új szemszögből bemutató relikviákat Farkas Árpád, a Szeged régi fotói szerkesztője kapta egy idős hölgytől.
  • Az összes képen találni fogsz valamit, amire rá lehet csodálkozni, az biztos.
  • Érdemes elolvasni a képek alatti írást is, ugyanis ott áruljuk el, pontosan mi változott mára a városban. De persze lehet találgatni is előtte.

 

51027194_2363724780326524_6956924340285734912_o
Az első kép akár ma is készülhetett volna, leszámítva persze az UFO-lámpákat és a régi kocsikat. Fotó: Kovács Mária gyűjteménye

 

Continue reading “Különleges képeslapok kerültek elő a 70-es évekbeli Szegedről”