Csak még nem utalták át. A Szegedi Tudós Akadémia építkezésének leállásáról még a múlt héten írtunk, ennek kapcsán kerestük meg az Emberi Erőforrások Minisztériumát és magát az akadémiát. Cikkünk megjelenéséig végül az Innovációs és Technológiai Minisztérium válaszolt.
Vízre tették Szeged legújabb szabadtéri színpadát
Vízre tették a Tisza jelenlegi leghosszabb úszóművét, amely még a 2018-2019-es Partfürdő felújításához tartozó beruházás. Lesz rajta egy színpad is, amely koncertek, előadások, és más szórakoztató rendezvényeknek adhat majd otthont.
Nincs pénz a Szegedi Tudós Akadémia épületének befejezéséhez
A szeged.hu számolt be arról, hogy egy tavaly decemberi szerződésmódosítás miatt, aminek az oka pénzhiány volt, bizonytalan időre leáll az építkezés.
Mik épülnek Szegeden 2020-ban?
Sorozatunk folytatódik, ahogy tavaly, idén is megpróbáltuk összeszedni a teljesség igénye nélkül azokat a beruházásokat, amik 2020-ban meghatározzák majd Szeged látványát. Ismét lehet fejet csóválni, ha lezárnak valamit, esetleg aggódni a turisták helyében is, hogy már megint fel van túrva a fél város. A tavalyi listánk arra is jó, hogy számot vessünk arról mi az ami megvalósult, és mi az ami (még) nem.
Nekiesnek a röszkei vasútvonalnak
Feltételes közbeszerzési eljárást írt ki a MÁV a Szeged és Röszke közötti (136-os számú) vasútvonal felújításának tervezési és kivitelezési munkáira. 2022 nyarára villamosított, modern pálya kötheti össze Szegedet és Szabadkát. – tájékoztatott minket a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatósága.
2022 után indulhat a Szeged-Kiskunfélegyháza vonalszakasz felújítása
Nemrég adtunk arról hírt, hogy mégis felújíthatják a gyenge láncszemet, a Szeged-Kiskunfélegyháza vasúti vonalszakaszt. Kérdéseinkkel megkerestük a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-t, ők végül cikkünk megjelenése után egy nappal válaszoltak is. Szerintük a felújításnak nincsen köze a belgrádi projekthez.
Már 2021-ben elkezdhetik a harmadik hidat, de nem lesz rajta vasút
Egyelőre. Mindez a december 11-ei városi közgyűlésen hangzott el, ahol megvitatták a holnapi ülés napirendi pontjait.
Közös holdingba terelhetik a MÁV-ot és a Volánbuszt
Amikor az ember már azt hitte a korábbi buszos központosítások után a Volánbusznál nincs nagyobb hal, akkor hirtelen megjelenik ez a hír. Nem győzzük kapkodni a fejünket, körzetük az ország, tempójuk halálos. A jelen témáról az Azonnali ölébe hullottak bizonyos minisztériumi dokumentumok, amelyben a MÁV és a Volán közös holdingba való összevonására tesznek javaslatot a kormánynak, és az egészet az ITM alá rendelnék.
Mégis fel lesz újítva a Szeged-Kiskunfélegyháza vasútvonal?
Második nekifutással a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. ismét kiírta egyszerre több vasútvonal szűk keresztmetszeti részére a tervezési közbeszerzést, köztük a Szeged-Kiskunfélegyháza szakaszra is, amely kiemelt figyelmet kapott legutóbb a menetrendváltás miatt is. Ez azt jelenti, hogy hamarosan mégiscsak megépülhet a két alföldi város közötti második vágány, ami jelenleg gátát szabja a vonalon a gyors, dinamikus közlekedésnek.
A tudományért mindent: beáldoztuk magunkat, és kipróbáltuk a MÁV szuper InterCity-jét
Éveken át jártam Budapestre heti szinten. Természetesen nekem megérte a vonatot választani a kedvezmény miatt, viszont cserébe a fülkés romhalmazokban főttem meg/fagytam halálra évszaktól függően, vagy éppen álltam végig az utat a tömeg és a kocsihiány miatt. Egyszóval van tapasztalatom, volt már szinte mindenben részem.
Félelem és reszketés a Dériben
Négy középiskola közül miért éppen abban reformálják meg az informatika-képzést, amelyik ezt a tárgyat sokkal eredményesebben tanítja a másik háromnál? – kérdezi a Magyar Narancs. Bizalomhiány, bizonytalanság, retorzióktól való félelem a szegedi történetben.
Júniusig már biztos marad az elbaltázott szegedi menetrend
Kísérleti jellegű lesz a Budapest-Szeged vonalat érintő vasútimenetrend-módosítás, írja a Hiros.hu Szemereyné Pataki Klaudia Kecskemét polgármesterének közleménye alapján.
Még nem késő visszavonni a szegedi menetrendet
A Közlekedő Tömeg egyesület ismételten figyelmeztet legújabb blogbejegyzésében, hogy még nem késő visszacsinálni a szinte mindenki által ellenzett új vasúti menetrendet. Nem kevesebb, mint egy hét maradt erre, ugyanis a változtatások december 15-én lépnek életbe.
Itt a NIF válasza a tram-train miatti vágányzár meghosszabbításának meghosszabbítására
Korábban beszámoltunk arról, hogy meghosszabbodik a vágányzár hosszabbítása Szeged-Rókus és Hódmezővásárhely-Népkert között. Az okokról a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. nemrégiben megküldte válaszait a kérdéseink alapján.
Jön a megálló nélküli Budapest – Szeged InterCity
Az új, naponta (városonként) kettőször induló InterCity-k a jelenlegi 142 helyett 124 perc alatt járják majd meg a Budapest – Szeged távot.
Pikó András meglátogatta Botka Lászlót
Botka László ismét egy ellenzéki polgármesterrel osztotta meg városvezetői tapasztalatai. Ezúttal az új, VIII. kerületi polgármester, Pikó András volt a vendége.
A beruházó szerint nem lesz közlekedési káosz a Cédrus Liget miatt
Nemrég bemutattuk az egykori “Lovarda” felújítási látványterveit, ennek apropóján megkerestük a Cédrus Lakópark Kft.-t a kérdéseinkkel az egész komplexumra vonatkozóan. Bőségesen elláttak minket eddig még talán kevésbé ismert információkkal és képekkel is. Ezek alapján megpróbáltuk összefoglalni a cikkben mindazt, amit a lakóparkról eddig tudni lehet más, külsős forrásokat is felhasználva.
A MÁV meghosszabbítja a vásárhelyi vágányzár meghosszabbítását
Jelenleg amúgy is a tervezett “nonstop” IC miatt áll a bál a menetrendváltás körül, most egyes források szerint a MÁV ezen felül újból meghosszabbíttatta a vágányzárat Szeged-Rókus és Hódmezővásárhely-Népkert között. Vagyis ez már a vágányzár hosszabbításának a hosszabbítása, maradnak a pótlóbuszok.
Szeged-Budapest “nonstop” InterCity jöhet?
A Regionalbahn nevű szaklap értesülései szerint egy Szeged-Budapest “nonstop” InterCity tervei miatt késhet az idei menetrendváltás publikálása a MÁV részéről.
Szegedet is megroppantanák a kormány legújabb ötletei?
A választások előtt már keltek szárnyra olyan pletykák, hogy egy esetleges ellenzéki áttörés esetén nekiesne az önkormányzatiságnak a kormánypárt. Vajon az utóbbi napok hírei ennek az előszele és a Szeged300 programsorozat is csak búcsúünnepség volt?
Menő áruházzá alakítják a kábelgyár elfeledett istállóját
Eddig nem lehetett biztosra tudni mi lesz az egykori lovarda épületének sorsa a Cédrus Liget beruházása során. Arról a lovardáról van szó, ami a volt kábelgyár telkének északi csücskében áll. Műemlékről lévén szó biztos volt, hogy megmarad, és az is hogy valahogy felhasználják, de eddig csak találgatni lehetett. Eddig.
Ellenzéki városokat büntet a kormány a pályázati források szétosztásánál
A Magyar Hang cikke szerint már elkezdődött a renitens városok büntetése, ezzel a rövid, békés időszaknak vége az önkormányzati választások után.
Csongrád megye a leggazdagabbak közt
A GfK (Growth from Knowledge) gazdaságkutató intézet mint ahogy minden évben, idén is elkészítette az európai-szintű vásárlóerő felmérését. A Magyarországra vonatkozó adatokból kiderült, hogy Csongrád megye idén először bekerült a TOP10-be.
Pizza Hut nyílik a Kárász utcán?
Egy vidéki városban mindig nagy hír, ha leszivárog Budapestről egy-egy világmárka és üzletet nyit. Különösen Szegeden, ahol a kampány egyik fő témája is a megszűnő üzletek és a “kihalt” belváros volt, de gondolhatunk akár a nagy vitákat kiváltott egykori péklegények lakhelyén nyíló Telekom üzletre, ami anno a Stühmer miatt volt népszerű. Most éppen Szeged talán legszebb helyén lévő, jelenleg üresen álló üzlethelyiségét készül valaki meghódítani az Ungár-Mayer palota aljában. Ennek próbáltunk még jobban utánajárni.