Derült égből villámcsapásként jelent meg a közbeszerzési kiírás a Szeged-Békéscsaba vonal felújításának tervezésére. A nyertes készítheti elő a beruházást ahhoz, hogy majd pár lépéssel, bürokratikus akadállyal később megkezdődhessen az építkezés. A dokumentációba belekukkantva a teljesség igénye nélkül egyik szemünk sír, a másik nevet.
Mi is írtunk arról még áprilisban, hogy a gödi Samsung gyár mintájára épp Algyőből lehet a második különleges gazdasági övezet. Ezzel a kormány gyakorlatilag elveszi a településektől a bevételeik nagy részét, kivéreztetve vagy éppenséggel kiszolgáltatott helyzetbe hozva ezzel őket. Azonban ez még csak a kezdet, a kormány május 12-én az éj leple alatt most új módosító javaslattal állt elő.
Korábban mi is írtunk arról, hogy a város tavaly elnyerte az Országos Futópálya-építési Program keretében benyújtott pályázatára a támogatást. Ennek elbírálója a Szabadidősport-eseményszervezők Országos Szövetsége (SZEOSZ) volt. Ez a Vértó körül tervezett rekortán futókör, most jutott a kivitelezési fázishoz.
A MÁV Zrt. közleménye szerint a munkálatok biztonságos végrehajtása érdekében a vasúttársaság május 8-ától december elejéig lezárja a Nyugati Pályaudvar utascsarnokát. A munkák ideje alatt a MÁV-START ideiglenes menetrendet vezet be, több vonatot más budapesti állomásra irányít és a vasúttársaság kérésére a BKK is tájékoztatást ad a módosításokról az érintett járatain.
A Magyar Kerékpárosklub az egész országra kiterjedő javaslatcsomaggal állt elő a kerékpárutakat illetően, az apropót a koronavírus-helyzet adta. A beszámolójuk alapján ezen javaslatok a Magyar Közút NZrt. által fenntartott közutakra érvényes, amelyek kihasználatlanná váltak. Szeged vonatkozásában több ilyen javaslatuk is van.
Ismét Kanda Imre projektfőmérnök számolt be a Rádió 7-nek a tram-train beruházás jelenlegi állásáról, ezúttal a járműveken volt a fő hangsúly. A szerelvények leszállítása a spanyol gyár koronavírus okozta egy hónapos leállása miatt valószínűleg ugyanennyit fognak késni, valamint a járművek karbantartására, tárolására, javítására szolgáló szegedi remíz két év múlva lesz csak várhatóan kész.
Eddig kétszer gyűjtöttük össze év elején, hogy az adott esztendőben milyen beruházások, építkezések zajlanak majd a városban. A 2019-es itt, a 2020-as pedig itt olvasható. A Skyscrapercity fórum tagjai szinte hetente posztolnak arról, mi hogyan zajlik, időről időre egész képsorozatok jelennek meg beruházásokról. Ebben a cikkben egy ilyen képsorozatot mutatunk be a szerző engedélyével. Az alábbi fényképeken naprakész, múlt heti állapotok láthatók néhány kiemelt projektről.
A 444.hu számolt be a szerdai parlamenti ülésről, ahol a Budapest-Belgrád vasúti projektről vitáztak. Itt hangzott el az, hogy a szakértők vizsgálata szerint a Szegedet elkerülő nyomvonal az, ami szükséges, persze a projekt erről szóló dokumentumait titkosították 10 évre.
Megjelent a koronavírus Szentesen – írtuk tegnap. Akkor még csak egy, ma reggel pedig újabb hét teszt eredménye lett pozitív a szentesi kórházban. A fertőzöttek nem szentesiek, egyiküket ellátásra szállították az intézménybe, egy környékbeli idősotthon lakói fertőződtek meg.
Tavaly novemberben írtunk arról, hogy a MÁV meghosszabbítja a vásárhelyi vágányzár meghosszabbítását, amit most ismét meghosszabbítottak az év végéig. A tram-train projekt egy másik fő elemének, az új járműtelepnek az építése is elkezdődött, dacára a vírushelyzetnek.
Minderről még csütörtökön, Orbán Viktor által tett nagy bejelentés előtt számoltak be oldalukon. A könyvek a mozaweb.hu honlapon érhetők el a korábban regisztrált vagy újonnan regisztráló tanulók és tanáraik számára. A regisztráció ingyenes.
Az építőipari anyagok és a munkaerő drágulása miatt lelassultak a Szegedi Tudományegyetemen folyó fejlesztések. Ez érinti a Vasas Szent Péter utcai volt SZTK épületét, a régi Sebészeti Klinikát és a Művészeti Kart is. Fendler Judit kancellár bízik benne, hogy 3-4 hónapon belül megoldódnak a finanszírozás kérdései és végre elkezdődhetnek az építkezések. – írja az egyetem.
Tavaly április és augusztus között készült fényképekkel frissült a Google Utcakép szolgáltatása, azaz újból viszonylag frissen láthatjuk a szegedi utcaképet és az azon bekövetkezett változásokat. Megnéztük, mik hol voltak a legnagyobb változások a legutóbbi – 2018 júniusi képekkel operáló – frissítéshez képest.
A Budapest-Belgrád kínai hitelből épülő vasúti projektjét, amely végül nem Szegeden “keresztül” megy már szerintem senkinek sem kell bemutatni. Azonban most megjelent egy olyan közbeszerzés, amely szerint a Budapest-Bukarest nagysebességű vasút nyomvonalát Debrecen felé vinnék Kolozsváron át Szeged és Temesvár helyett. Egy újabb politikai döntéssel állunk szemben?
A nemrég felújított, idén 100 éves Belvárosi Mozi nem csak egy szép történelmi épület amely kívül-belül megújult, hanem egy igazi Art mozi, amelynek lelke van. Nem csak koncertek zajlanak itt a Grand Caféban, de mindenféle beszélgetős estek, MET operaközvetítések is, de a nemrég indult Zsigmond Vilmos Nemzetközi Filmfesztivál is itt kerül megrendezésre minden évben.
Megjelent egy közbeszerzés, miszerint alultolták a geotermikus fűtési rendszert a tavaly átadott Szent Gellért Fórumban, ezért azt át kell tervezni, és újra kell gondolni a termálvíz kezelését.
Még a 2020-ban várható építkezésekről írt cikkünkben említettük, hogy a Pick új gyártelepével együtt a Science Park is végre elkezdődhet kialakulni. Sajnos annak kevés a valószínűsége, hogy még idén elkezdik építeni, de a tervezés várhatóan idén kész lesz, ugyanis kiírták a közbeszerzést a napokban.
Lázár János és a MÁV szerint 30-40 perc alatt teszik majd meg a vonatok a 44 kilométeres távot úgy, hogy közben a szerelvények átlépik a schengeni határt is. Az Átlátszó nevű tényfeltáró blog a minap foglalkozott a témával azt pedzegetve, hogy vajon a hivatalosan beharangozott menetidő mennyire valós adat.
Csak még nem utalták át. A Szegedi Tudós Akadémia építkezésének leállásáról még a múlt héten írtunk, ennek kapcsán kerestük meg az Emberi Erőforrások Minisztériumát és magát az akadémiát. Cikkünk megjelenéséig végül az Innovációs és Technológiai Minisztérium válaszolt.
Vízre tették a Tisza jelenlegi leghosszabb úszóművét, amely még a 2018-2019-es Partfürdő felújításához tartozó beruházás. Lesz rajta egy színpad is, amely koncertek, előadások, és más szórakoztató rendezvényeknek adhat majd otthont.
A szeged.hu számolt be arról, hogy egy tavaly decemberi szerződésmódosítás miatt, aminek az oka pénzhiány volt, bizonytalan időre leáll az építkezés.
Sorozatunk folytatódik, ahogy tavaly, idén is megpróbáltuk összeszedni a teljesség igénye nélkül azokat a beruházásokat, amik 2020-ban meghatározzák majd Szeged látványát. Ismét lehet fejet csóválni, ha lezárnak valamit, esetleg aggódni a turisták helyében is, hogy már megint fel van túrva a fél város. A tavalyi listánk arra is jó, hogy számot vessünk arról mi az ami megvalósult, és mi az ami (még) nem.
Feltételes közbeszerzési eljárást írt ki a MÁV a Szeged és Röszke közötti (136-os számú) vasútvonal felújításának tervezési és kivitelezési munkáira. 2022 nyarára villamosított, modern pálya kötheti össze Szegedet és Szabadkát. – tájékoztatott minket a MÁV Zrt. Kommunikációs Igazgatósága.
Nemrég adtunk arról hírt, hogy mégis felújíthatják a gyenge láncszemet, a Szeged-Kiskunfélegyháza vasúti vonalszakaszt. Kérdéseinkkel megkerestük a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-t, ők végül cikkünk megjelenése után egy nappal válaszoltak is. Szerintük a felújításnak nincsen köze a belgrádi projekthez.
