Elkészült a Startup Blink új kutatása, amely az egyik legteljesebb képet adja a startup-ökoszisztémákról. A kutatás igyekszik átfogó képet nyújtani az egyes központokról, és rangsorolja is a városokat abból a szempontból, hogy mennyire vonzóak az induló vállalkozások számára.
A Szegedi Biológiai Kutatóközpontban fejlesztett, mesterséges intelligenciára és automatikus mikroszkópiára épülő szerológiai tesztelési modell előnye, hogy nagy pontosságú, gyors és költséghatékony. Ez a kutatócsoport már korábban is szerepelt a hírekben felfedezésekkel, valamint Zuckerberg alapítványa is megtámogatta egyik projektjüket még tavaly.
A Magyar Közlöny 159. számában közzétett kormányhatározatból kiderül, hogy elsősorban új lézerrendszerekre költik a plusz forrást, amivel például a “élő” koronavírust is “látják”. Ezzel egyébként a beruházás második fázisában történnek módosítások, amikről bővebben Szabó Gábor nyilatkozott a Délmagyarországnak.
Mint ismeretes, egy szerdai kormányhatározatnak megfelelően a MÁV-START lehívta a négy darabos opciót a Stadler Rail Valenciával kötött tram-train járműbeszerzési szerződés alapján. A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) szerint viszont ezekre valójában nincs is szükség Szeged és Hódmezővásárhely között, így kíváncsian várják hol indul újabb tram-train fejlesztés.
Egy tegnapi kormányhatározatnak megfelelően a MÁV-START lehívta a négy darabos opciót a Stadler Rail Valenciával kötött tram-train járműbeszerzési szerződés alapján. Erről mi is beszámoltunk, miután egy teljesen új, exkluzív fotót közölt Lázár János a készülő járműről Facebook-oldalán. A MÁV-START hozzánk is eljuttatott közleményében meg is indokolja, hogy miért van szükség az új járművek megvételére, azonban az összeg körül van egy kis furcsaság.
Ezt Lázár János jelentette be Facebook-oldalán az imént. A tram-train már eddig is a folyamatosan növekvő költségeiről volt híres, most ismét jutott 8,5 milliárd a projektre.
Nemrég írtunk arról, hogy Halkó Pál fideszes képviselő elfogadhatatlannak tartja a rakpart lezárását, valamint azt is, hogy nem vitték a témát a pénteki közgyűlés elé, hiszen akkor nemmel szavazott volna. Ki is fejti Facebook-posztjában, hogy miért gondolja így. Ebben a véleménycikkben megpróbáltam egy kicsit árnyalni a dolgokat, ezzel is egy érdemi vitát generálni az állításaira reagálva, ellenérvelni rájuk és rávilágítani az esetlegesen demagóg, egyoldalú csúsztatásokra.
Halkó Pál fideszes képviselő elfogadhatatlannak tartja a rakpart lezárását, valamint azt is, hogy nem vitték a témát a pénteki közgyűlés elé, hiszen akkor nemmel szavazott volna. Ki is fejti Facebook-posztjában, hogy miért gondolja így.
Derült égből villámcsapásként jelent meg a közbeszerzési kiírás a Szeged-Békéscsaba vonal felújításának tervezésére. A nyertes készítheti elő a beruházást ahhoz, hogy majd pár lépéssel, bürokratikus akadállyal később megkezdődhessen az építkezés. A dokumentációba belekukkantva a teljesség igénye nélkül egyik szemünk sír, a másik nevet.
Mi is írtunk arról még áprilisban, hogy a gödi Samsung gyár mintájára épp Algyőből lehet a második különleges gazdasági övezet. Ezzel a kormány gyakorlatilag elveszi a településektől a bevételeik nagy részét, kivéreztetve vagy éppenséggel kiszolgáltatott helyzetbe hozva ezzel őket. Azonban ez még csak a kezdet, a kormány május 12-én az éj leple alatt most új módosító javaslattal állt elő.
Korábban mi is írtunk arról, hogy a város tavaly elnyerte az Országos Futópálya-építési Program keretében benyújtott pályázatára a támogatást. Ennek elbírálója a Szabadidősport-eseményszervezők Országos Szövetsége (SZEOSZ) volt. Ez a Vértó körül tervezett rekortán futókör, most jutott a kivitelezési fázishoz.
A MÁV Zrt. közleménye szerint a munkálatok biztonságos végrehajtása érdekében a vasúttársaság május 8-ától december elejéig lezárja a Nyugati Pályaudvar utascsarnokát. A munkák ideje alatt a MÁV-START ideiglenes menetrendet vezet be, több vonatot más budapesti állomásra irányít és a vasúttársaság kérésére a BKK is tájékoztatást ad a módosításokról az érintett járatain.
A Magyar Kerékpárosklub az egész országra kiterjedő javaslatcsomaggal állt elő a kerékpárutakat illetően, az apropót a koronavírus-helyzet adta. A beszámolójuk alapján ezen javaslatok a Magyar Közút NZrt. által fenntartott közutakra érvényes, amelyek kihasználatlanná váltak. Szeged vonatkozásában több ilyen javaslatuk is van.
Ismét Kanda Imre projektfőmérnök számolt be a Rádió 7-nek a tram-train beruházás jelenlegi állásáról, ezúttal a járműveken volt a fő hangsúly. A szerelvények leszállítása a spanyol gyár koronavírus okozta egy hónapos leállása miatt valószínűleg ugyanennyit fognak késni, valamint a járművek karbantartására, tárolására, javítására szolgáló szegedi remíz két év múlva lesz csak várhatóan kész.
Eddig kétszer gyűjtöttük össze év elején, hogy az adott esztendőben milyen beruházások, építkezések zajlanak majd a városban. A 2019-es itt, a 2020-as pedig itt olvasható. A Skyscrapercity fórum tagjai szinte hetente posztolnak arról, mi hogyan zajlik, időről időre egész képsorozatok jelennek meg beruházásokról. Ebben a cikkben egy ilyen képsorozatot mutatunk be a szerző engedélyével. Az alábbi fényképeken naprakész, múlt heti állapotok láthatók néhány kiemelt projektről.
A 444.hu számolt be a szerdai parlamenti ülésről, ahol a Budapest-Belgrád vasúti projektről vitáztak. Itt hangzott el az, hogy a szakértők vizsgálata szerint a Szegedet elkerülő nyomvonal az, ami szükséges, persze a projekt erről szóló dokumentumait titkosították 10 évre.
Megjelent a koronavírus Szentesen – írtuk tegnap. Akkor még csak egy, ma reggel pedig újabb hét teszt eredménye lett pozitív a szentesi kórházban. A fertőzöttek nem szentesiek, egyiküket ellátásra szállították az intézménybe, egy környékbeli idősotthon lakói fertőződtek meg.
Tavaly novemberben írtunk arról, hogy a MÁV meghosszabbítja a vásárhelyi vágányzár meghosszabbítását, amit most ismét meghosszabbítottak az év végéig. A tram-train projekt egy másik fő elemének, az új járműtelepnek az építése is elkezdődött, dacára a vírushelyzetnek.
Minderről még csütörtökön, Orbán Viktor által tett nagy bejelentés előtt számoltak be oldalukon. A könyvek a mozaweb.hu honlapon érhetők el a korábban regisztrált vagy újonnan regisztráló tanulók és tanáraik számára. A regisztráció ingyenes.
Az építőipari anyagok és a munkaerő drágulása miatt lelassultak a Szegedi Tudományegyetemen folyó fejlesztések. Ez érinti a Vasas Szent Péter utcai volt SZTK épületét, a régi Sebészeti Klinikát és a Művészeti Kart is. Fendler Judit kancellár bízik benne, hogy 3-4 hónapon belül megoldódnak a finanszírozás kérdései és végre elkezdődhetnek az építkezések. – írja az egyetem.
Tavaly április és augusztus között készült fényképekkel frissült a Google Utcakép szolgáltatása, azaz újból viszonylag frissen láthatjuk a szegedi utcaképet és az azon bekövetkezett változásokat. Megnéztük, mik hol voltak a legnagyobb változások a legutóbbi – 2018 júniusi képekkel operáló – frissítéshez képest.
